Life 26/10/2020 1716 Avec le changement d'heure, les accidents de la route sont plus nombreux, y compris Ă vĂ©lo. VĂLO - Ce week-end du 24 et 25 octobre, nous avons changĂ© dâheure. Si cette heure nous a permis de dormir un peu plus dimanche, elle a aussi raccourci nos journĂ©es, la nuit tombant en effet plus tĂŽt. Et cela nâest pas sans incidence, notamment en ce qui concerne les accidents Ă vĂ©lo. Tous les ans, un pic dâaccidentalitĂ© est constatĂ© Ă cette pĂ©riode. Selon la SĂ©curitĂ© routiĂšre, on constate 42% de plus dâaccidents de piĂ©tons en novembre par rapport Ă octobre sur le crĂ©neau horaire de 17 Ă 19 heures. Il faut aussi savoir que 21% des cyclistes tuĂ©s ou blessĂ©s le sont la nuit. La SĂ©curitĂ© routiĂšre appelle donc Ă la vigilance, cette annĂ©e encore plus âen effet, les mobilitĂ©s sur nos routes ont Ă©voluĂ© notamment ces derniers temps, avec lâaugmentation importante de certaines pratiques comme le vĂ©lo ou la trottinetteâ, peut-on lire dans un communiquĂ©. Cette annĂ©e en effet, aprĂšs le confinement, lâusage du vĂ©lo a vu sa cote de popularitĂ© exploser. Pour de nombreux cyclistes, ce changement dâheure est donc le premier. Il faut donc avoir en tĂȘte certaines erreurs Ă ne pas Ă©viter. 1. Ne pas connaĂźtre les panneaux de signalisation Câest la premiĂšre erreur Ă ne pas commettre. Ă vĂ©lo, comme au volant, des rĂšgles de circulation son Ă connaĂźtre. Vous savez dĂ©jĂ certainement quâĂ vĂ©lo, il est interdit de circuler sur les trottoirs. Mais connaissez-vous ces panneaux de signalisation? Ils doivent ĂȘtre connus par les cyclistes pour savoir quelles voies leur sont interdites, lesquelles sont conseillĂ©es ou rĂ©servĂ©es aux cycles ou aux piĂ©tons, mais aussi quelles routes sont Ă double sens, ou encore quelles zones rendent les piĂ©tons prioritaires. Les voici SĂ©curitĂ© routiĂšre SĂ©curitĂ© routiĂšre 2. Porter des vĂȘtements sombres Erreur qui peut vous ĂȘtre fatale si vous roulez la nuit ĂȘtre habillĂ© tout en noir ou sans aucun dispositif rĂ©tro-rĂ©flĂ©chissant. La SĂ©curitĂ© routiĂšre recommande ainsi de prĂ©fĂ©rer âles vĂȘtements de couleurs clairesâ ou, encore mieux, dâĂȘtre Ă©quipĂ© dâun âdispositif rĂ©tro-rĂ©flĂ©chissantâ. En plus de cela, vous pouvez, selon Marie Gautier-Melleray, dĂ©lĂ©guĂ©e interministĂ©rielle Ă la sĂ©curitĂ© routiĂšre, contactĂ©e par RTL, investir dans des bandes rĂ©flĂ©chissantes pour pantalons ou sacs ou encore dans un casque disposant de feux arriĂšres. 3. Ne pas avoir dâĂ©clairages Au-delĂ dâĂȘtre indispensables pour sa propre sĂ©curitĂ©, certains Ă©quipements sont obligatoires Ă vĂ©lo. Le gilet rĂ©tro-rĂ©flĂ©chissant en fait partie âpour tout cycliste, et son Ă©ventuel passager, circulant hors agglomĂ©ration, la nuit, ou lorsque la visibilitĂ© est insuffisanteâ, selon la SĂ©curitĂ© routiĂšre. Il en existe dâautres les deux freins, des catadioptres âde couleur rouge Ă lâarriĂšre, de couleur blanche ou jaune Ă lâavant, de couleur orange sur les cĂŽtĂ©s et sur les pĂ©dalesâ, des feux de position, âlâun Ă©mettant une lumiĂšre jaune ou blanche Ă lâavant et une lumiĂšre rouge Ă lâarriĂšreâ. Dâautres Ă©quipements sont recommandĂ©s, tels que des âpneus Ă bandes latĂ©rales rĂ©tro-rĂ©flĂ©chissantesâ ou encore des rĂ©flecteurs de lumiĂšres dans le cadre du vĂ©lo. Voici le dĂ©tail des Ă©quipements recommandĂ©s SĂ©curitĂ© routiĂšre SĂ©curitĂ© routiĂšre 4. Rouler Ă moins dâun mĂštre du trottoir En ville, en lâabsence de piste cyclable, et surtout lorsque la circulation est dense Ă la sortie du travail. Pourtant, câest lâune des rĂšgles les plus importantes Ă respecter Ă vĂ©lo il faut dans la mesure du possible rouler Ă environ un mĂštre du trottoir et des voitures en stationnement... mais aussi des autres vĂ©hicules sur la route. Une portiĂšre ouverte Ă la va-vite et un moment dâinattention peuvent en effet vite coĂ»ter cher. Des enfants peuvent aussi surgir sans quâon ne sây attende. Cette rĂšgle vaut aussi en dehors des villes, pour Ă©viter les orniĂšres ou les gravillons. Vous savez Ă peu prĂšs tout. Ăvidemment, de nuit comme de jour, pensez Ă votre casque! Et nâoubliez pas que toute infraction est passible dâune amende de 135 euros. Ă voir Ă©galement sur Le HuffPost Le retour du vĂ©lo ne profite pas quâaux grandes enseignes
MC. : Au dĂ©but, jâavais un peu peur dâĂȘtre dans lâeffort. Mais, comme je suis habituĂ©e au VTT AE et que je connais bien dĂ©sormais la gestion du moteur de mon commuter, jâai vite appris Ă gĂ©rer mon pĂ©dalage et mon effort. Avec de lâentraĂźnement, jâarrive Ă rouler en mode « tour » assez facilement Ă 35-40 km/h.
Sommaire1 1 â Est-ce que le vĂ©lo fait perdre du poids ? PĂ©daler en endurance influence la perte de Rouler rĂ©guliĂšrement favorise lâĂ©limination des kilos en LâhygiĂšne alimentaire fait partie du processus de perte de poids2 2 â Quelles parties du corps travailler avec le vĂ©lo ? Le vĂ©lo affine le bas du PĂ©daler renforce le milieu du Faire du vĂ©lo permet de tonifier le haut du corps3 3 â Est-ce bon de faire du vĂ©lo tous les jours pour perdre du poids ? Les recommandations de lâ Pas de surentraĂźnement4 4 â Comment calcule-t-on le nombre de calories dĂ©pensĂ©es Ă vĂ©lo ? Comprendre ce quâest une calorie dans un programme dâ Les dĂ©penses de calories dĂ©pendent de plusieurs facteurs Une formule de calcul pour dĂ©terminer sa dĂ©pense calorique en vĂ©lo5 5 â Quelle vitesse en vĂ©lo pour maigrir ?6 6 â Quel type dâactivitĂ© rĂ©aliser avec un vĂ©lo pour perdre ses kilos en trop ? IntĂ©grez le vĂ©lo en tant que mode de dĂ©placement pour maigrir Programmez des sorties Ă plusieurs pour rĂ©ussir Ă perdre vos Inscrivez-vous dans une salle de sport pour Ă©liminer vos PĂ©dalez rĂ©guliĂšrement Ă la maison pour vous affiner Les chiffres de votre balance sâemballent⊠avez-vous pensĂ© Ă faire du vĂ©lo pour maigrir durablement ? Observez la silhouette sportive dâun coureur cycliste ventre plat et muscles dessinĂ©s, la pratique du cyclisme assĂšche le corps. En effet, la bicyclette est le sport idĂ©al pour brĂ»ler un maximum de calories. Mais comment associer le vĂ©lo Ă la perte de kilos superflus ? Peut-on travailler lâensemble du corps en pĂ©dalant ? Vous mâenvoyez rĂ©guliĂšrement des questions sur lâincidence de la bicyclette sur la perte de poids des cyclistes. Je vous propose donc un article oĂč jâai repris toutes vos interrogations. Si vous vous demandez si faire du vĂ©lo pour maigrir est pour vous, lisez ce qui suit ! 1 â Est-ce que le vĂ©lo fait perdre du poids ? Câest la question qui revient le plus souvent⊠Laissez-moi vous expliquer simplement. PĂ©daler en endurance influence la perte de poids Pour perdre des kilos en trop, vous pouvez partir sur un sport dâendurance. Le cyclisme en fait partie, sous rĂ©serve de pĂ©daler Ă la bonne allure. Lâendurance correspond Ă un effort modĂ©rĂ© qui vous permet de pratiquer votre activitĂ© sur une longue pĂ©riode, Ă basse frĂ©quence cardiaque. Pour calculer votre frĂ©quence cardiaque maximale, je vous recommande lâarticle dĂ©diĂ© de Running-addict. Ici, je vous parle dâendurance fondamentale, celle qui est comprise entre 60 % et 85 % de votre frĂ©quence cardiaque maximale FCMax infĂ©rieure Ă 75 %, il sâagit dâune intensitĂ© lĂ©gĂšre ;entre 75 % et 85 %, câest lâallure dâendurance de base parfaite pour pĂ©daler efficacement et pendant longtemps. La frĂ©quence cardiaque se mesure Ă lâaide dâun cardiofrĂ©quencemĂštre ou dâun compteur GPS avec ceinture cardiaque. Vous pouvez Ă©galement utiliser une montre connectĂ©e qui bĂ©nĂ©ficie dâun capteur cardiaque dessous. Parmi les nombreux avantages de cette allure, on remarque que câest lâendurance qui permet dâĂ©liminer les glucides sucres pendant les 20 premiĂšres minutes, puis les lipides graisses au-delĂ de ce temps. Rester sur une frĂ©quence cardiaque basse aux alentours de 75 % de la FCMax sur son vĂ©lo aide alors Ă Ă©liminer la masse graisseuse. Donc, oubliez les sĂ©ances complĂštes âdans le rougeâ !Non seulement vous traumatisez votre organisme, mais en plus vous ne maigrissez pas⊠Vous pouvez toutefois intĂ©grer un court intervalle de 5 minutes Ă 85 % ou 90 % pour travailler votre puissance. Rouler rĂ©guliĂšrement favorise lâĂ©limination des kilos en trop La rĂ©gularitĂ© est une rĂšgle que vous devez absolument intĂ©grer dans votre programme dâamaigrissement. PrĂ©voyez plutĂŽt 2 ou 3 sessions dans une semaine plutĂŽt quâune seule sĂ©ance hebdomadaire de 3 ou 4 heures. Vous pouvez aussi faire du vĂ©lo tous les jours pour perdre du poids. 5 voire mĂȘme 7 sorties de 30â par semaine sont tout aussi efficaces. Ce type dâentraĂźnement va habituer votre corps Ă lâeffort et venir piocher dans vos rĂ©serves caloriques pendant et aprĂšs chaque session. Vous voyez alors votre corps devenir plus tonique et sâaffĂ»ter au fil du temps. Il sâagit dâune super motivation pour poursuivre son effort sur le vĂ©lo. Vous nâavez pas le temps ? RĂ©servez des crĂ©neaux dans votre agenda partez travailler Ă vĂ©lo en semaine ou remplacez une ou deux soirĂ©es Netflix par 30 Ă 45â de pĂ©dalage. LâhygiĂšne alimentaire fait partie du processus de perte de poids Si vous roulez rĂ©guliĂšrement Ă basse frĂ©quence, mais que votre alimentation est totalement dĂ©sĂ©quilibrĂ©e, vous nâobtiendrez aucun rĂ©sultat sur votre rĂ©duction de surpoids. Sâalimenter correctement Manger gras et sucrĂ© est nĂ©faste pour lâorganisme, mais cela vaut aussi et surtout lorsquâon fait du sport. Inutile de vouloir Ă©liminer vos kilos superflus si câest pour ingurgiter immĂ©diatement aprĂšs la mĂȘme dose de sucres et de graisses que vous avez perdue. Cela ne prĂ©sente aucun intĂ©rĂȘt. De plus, lorsque vous commencez vos sĂ©ances de pĂ©dalage, vous devez assimiler des ingrĂ©dients nutritionnels afin dâaider votre organisme Ă fonctionner. Au menu, prĂ©voyez des glucides rapides et lents, lipides, protĂ©ines, vitamines, sels minĂ©raux et oligo-Ă©lĂ©ments, le tout de façon Ă©quilibrĂ©e. Miser sur des habitudes alimentaires saines Je ne parle pas ici de rĂ©gime alimentaire, mais de rééquilibrage fournissant tous les Ă©lĂ©ments nĂ©cessaires pour faire avancer la machine. Lâobjectif est de perdre des graisses tout en Ă©vitant une fonte musculaire. Donc, pas de sauts de repas ou de consommation dâun aliment unique sous couvert du dernier rĂ©gime Ă la mode ! Vous pourrez vous accorder un petit Ă©cart de temps en temps mais pas tous les jours !. PrĂ©fĂ©rez une perte de poids lente et rĂ©guliĂšre Ă une baisse rapide. Cette derniĂšre se traduit par un effet yoyo et donc une reprise de poids beaucoup plus importante par la suite. Ce qui marche sur moiMalgrĂ© mon appĂ©tit pour le sucre, je peux perdre plusieurs kg assez rapidement âsimplementâ en ne rien manger entre les exemple entre le petit-dĂ©jeuner et le dĂ©jeuner, je rĂ©siste pour ne pas manger de chocolatine ou pain au chocolat offerte par les collĂšgues et mĂȘme chose entre le dĂ©jeuner et le diner, pourtant jâadore prendre un simple fait de ne rien manger entre les repas me fait fondre. AprĂšs je mange Ă©quilibrĂ© et câest vraiment le âgrignotageâ qui me fait grossir vous de tester đ Sâhydrater quotidiennement Lâhydratation contribue Ă©galement Ă votre Ă©quilibre. Le sport favorise la transpiration, donc, vous devez reconstituer vos rĂ©serves en eau aprĂšs chaque sĂ©ance. Pensez que vous perdez Ă©galement des sels minĂ©raux avec la sudation, dâoĂč lâintĂ©rĂȘt des boissons de rĂ©cupĂ©ration. Lâapport dâeau aide vos reins Ă Ă©liminer les toxines de votre corps. Vous devez donc vous habituer Ă boire 1,5 l dâeau plate tous les jours. 2 â Quelles parties du corps travailler avec le vĂ©lo ? Ici aussi, on me demande si le vĂ©lo fait perdre rapidement du ventre, sâil fait grossir les cuisses ou quels muscles travaillent. Voici un aperçu des bienfaits du vĂ©lo sur le corps. Le vĂ©lo affine le bas du corps La transformation la plus visible rapidement, câest le bas du corps. En pĂ©dalant en endurance, vous constatez ainsi une tonicitĂ© du fessier, une fonte de la masse graisseuse des hanches, cuisses et mollets. Par consĂ©quent, en roulant Ă bicyclette, vous permettez un allongement des muscles fessiers grands, moyens et petits ;quadriceps avant de la cuisse et ischio jambiers arriĂšre de la cuisse ;mollets appelĂ© aussi triceps sural. Il arrive que lâon voie des cuisses ou des mollets prendre du volume musculaire. Dans ce cas, votre travail cycliste se base principalement sur un rythme de rĂ©sistance, ce qui dĂ©veloppe la puissance et lâexplosivitĂ©. Câest le rĂ©sultat de longs exercices Ă haute frĂ©quence cardiaque. Si vous recherchez vraiment une perte de poids, vous devez baisser lâintensitĂ© de vos sĂ©ances. PĂ©daler renforce le milieu du corps Câest la bonne surprise pour perdre du poids sur le vĂ©lo⊠MĂȘme en pĂ©dalant, vous pouvez perdre du ventre. Le mouvement de rotation des jambes aide Ă sculpter les abdos. Si vous avez de la bedaine, vous verrez que celle-ci disparaĂźtra au fil des mois. Avec un travail rĂ©gulier, vous parviendrez Ă Ă©liminer les capitons de graisse qui se logent sur votre ventre. Une zone qui travaille Ă©galement, câest le dos. Vous nâallez pas maigrir du dos⊠mais faire du vĂ©lo est une excellente solution sportive pour les personnes souffrant de la zone dorsale. Le cycliste Ă©tant portĂ© par sa bĂ©cane, il ne subit aucun choc traumatisant pour ses articulations. Bien souvent, la position allongĂ©e du deux roues soulage le mal de dos. Les muscles dorsaux et lombaires participent donc au bon Ă©quilibre du cycliste. Faire du vĂ©lo permet de tonifier le haut du corps Rouler Ă vĂ©lo va vous aider Ă muscler les avant-bras, les bras et les Ă©paules. En changeant la position des mains sur les guidons, ou en serrant les poignĂ©es, vous contribuez Ă faire travailler le haut de votre corps. Avec des rotations du tronc, vous sollicitez Ă©galement la partie haute de votre carrure. PĂ©daler rĂ©guliĂšrement sur un cycle va vous aider Ă travailler les muscles des Ă©paules ;biceps ;triceps. 3 â Est-ce bon de faire du vĂ©lo tous les jours pour perdre du poids ? Vous devez trouver un juste milieu pour vos entraĂźnements. Les recommandations de lâOMS Si lâon sâen tient aux recommandations de lâOrganisation mondiale de la santĂ© OMS, les adultes doivent pratiquer une activitĂ© physique sur une durĂ©e minimale hebdomadaire, au choix, de 150 minutes dâactivitĂ© modĂ©rĂ©e ;75 minutes dâintensitĂ© soutenue. Cet organisme prĂ©conise Ă©galement que, pour retirer des bienfaits sur la santĂ©, ce temps dâactivitĂ© doive atteindre les 300 minutes dâactivitĂ© modĂ©rĂ©e soit environ 45â par jour, sur 7 jours ;ou 150 minutes dâendurance soutenue soit 20â au quotidien. Pour planifier un programme de cyclisme en vue de perdre du poids, vous pouvez vous baser sur ces recommandations. Respectez les allures modĂ©rĂ©es, tout particuliĂšrement lorsque vous commencez Ă vous entraĂźner en vĂ©lo pour maigrir. Lorsque vous aurez pris le bon rythme, vous pourrez insĂ©rer des intervalles soutenus pour rythmer votre temps de travail. Pas de surentraĂźnement En revanche, vous risquez de vous fatiguer sur le long terme en pĂ©dalant tous les jours et vous dĂ©motiver. Il vaut mieux consacrer un temps plus long 2 Ă 3 fois par semaine, si vous craignez de ne pas pouvoir suivre vos entraĂźnements. Personnellement, il mâarrive dâavoir des semaines de sport assez chargĂ©, surtout lorsque jâĂ©tais en Ile-de-France et je pratiquais le vĂ©lotaf depuis chez moi au travail avec une distance de 18 km aller soit 2 fois par jour. Au dĂ©but câest un peu difficile puis le sport sâadapte et jâarrivais Ă faire de la musculation le midi avec les collĂšgues puis de pĂ©daler le soir sur home trainer pour un entrainement de force. Pour celles et ceux qui aiment bien pĂ©daler devant une application de type Zwift ou BKool, attention Ă lâintensitĂ© de votre programme quotidien. Ces e-entraĂźnements peuvent vous pousser Ă vouloir repousser vos limites et Ă taper dans le dur. Gardez lâobjectif de votre perte de kilos en ligne de mire, ne cherchez pas Ă brĂ»ler le maximum de calories. Vous pourriez fatiguer votre organisme et obtenir lâeffet inverse. Enfin, Ă©vitez la bigorexie⊠câest le nom donnĂ© au surentraĂźnement, quand on ne vit plus que pour le sport et que plus rien ne compte autour⊠Lire aussi Les entraĂźnements sur home-trainer Nous sommes tous diffĂ©rents et, pour un mĂȘme temps de pĂ©dalage, nous dĂ©pensons un nombre de calories diffĂ©rent. Comprendre ce quâest une calorie dans un programme dâamincissement Lorsquâon veut se dĂ©barrasser de ses kilos en trop, lâapport calorique quotidien reprĂ©sente une base. Mais de quoi parle-t-on ? On dĂ©signe par calorie lâunitĂ© pour mesurer lâĂ©nergie nĂ©cessaire au corps humain. Les kilocalories calculent lâĂ©nergie apportĂ©e par 100 g dâaliment. Nous avons donc besoin de calories pour aider notre organisme Ă fonctionner. En revanche, si nous absorbons trop de calories par rapport Ă nos besoins, celles-ci sont alors stockĂ©es dans les cellules adipeuses les bourrelets ou la cellulite par exempleâŠ. Alors, combien un cycliste doit absorber de calories tous les jours pour ne pas grossir ? Les hommes cyclo consomment entre 2 000 et 2 700 calories dans une journĂ©e, tandis que les femmes qui font du vĂ©lo brĂ»lent entre 2 000 et 2 400 calories par jour. Notez que 500 g de graisses correspondent Ă 3 500 calories. Les dĂ©penses de calories dĂ©pendent de plusieurs facteurs Quand on fait du sport, plusieurs paramĂštres physiologiques interviennent pour dĂ©finir le nombre de calories consommĂ©es au cours de lâexercice tels que lâĂąge la dĂ©pense Ă©nergĂ©tique baisse progressivement Ă partir de 40 ans ;le sexe les hommes consomment plus dâĂ©nergie que les femmes, Ă poids Ă©gal ;le poids un organisme lourd va consommer plus de calories quâun poids plume ;la morphologie si vous ĂȘtes musclĂ©, votre dĂ©pense calorique est plus Ă©levĂ©e ;lâintensitĂ© de lâeffort vous dĂ©pensez plus de calories Ă une haute frĂ©quence cardiaque mais vous vous fatiguez plus vite ;la gĂ©nĂ©tique pour un effort similaire, certains sportifs disposent dâun mĂ©tabolisme diffĂ©rent et consomment donc plus dâĂ©nergie. Vous devez Ă©galement prendre en compte des Ă©lĂ©ments indĂ©pendants du corps humain, comme la tempĂ©rature extĂ©rieure. En effet, une activitĂ© Ă tempĂ©rature nĂ©gative ou au-dessus de 30° va demander une dĂ©pense Ă©nergĂ©tique plus importante pour un effort similaire. Votre organisme dĂ©pensera plus dâĂ©nergie pour rĂ©guler sa tempĂ©rature. Une formule de calcul pour dĂ©terminer sa dĂ©pense calorique en vĂ©lo Selon une Ă©tude menĂ©e en 2000 par la Medecine Science in Sports & Exercise, lâunitĂ© de mesure calorique se calcule en MET Metabolic Equivalent of Task. Cette donnĂ©e correspond Ă la dĂ©pense de calories rapportĂ©e au poids et Ă la durĂ©e dâactivitĂ©. Pour la pratique cycliste, un classement permet de dĂ©terminer la valeur MET. Valeur METActivitĂ©IntensitĂ©4Cyclisme< 16 km/h â plaisir ou dĂ©placement5,5VĂ©lo dâappartement100 watts â effort lĂ©ger6Cyclisme16 â 19 km/h â loisir7VĂ©lo dâappartement150 watts â effort modĂ©rĂ©8 Cyclisme19 â 22 km/h â loisir10 Cyclisme22 â 25,5 km/h â effort intense10,5VĂ©lo dâappartement200 watts â effort intense Le calcul de la dĂ©pense calorique est ainsi Ă©gal Ă Valeur MET pour lâactivitĂ© ciblĂ©e x poids x durĂ©e Par exemple, une personne de 70 kg rĂ©alisant une sortie cycliste Ă 17 km/h pendant 30 minutes va dĂ©penser 6 x 70 x 0,5 = 210 kcal GrĂące Ă cette formule, vous pouvez ainsi dĂ©finir votre dĂ©pense en calories pour chaque activitĂ© que vous effectuez. 5 â Quelle vitesse en vĂ©lo pour maigrir ? Selon le tableau que nous venons de voir, pour maigrir en faisant du vĂ©lo, vous pouvez rouler Ă une vitesse de 16 Ă 19 km/h. Il sâagit dâune allure Ă effort modĂ©rĂ©. RĂ©pĂ©tĂ© plusieurs fois dans la semaine, ce rythme vous permettra dâĂ©liminer vos kilos en trop sur la durĂ©e. En vĂ©lo dâappartement ou en home-trainer, restez sur une puissance de 150 watts correspondant au mĂȘme type dâeffort. Ce travail de fond sera efficace puissance est assez arbitraire car suivant votre poids ou votre sexe, cela change Ă©normĂ©ment ! Par exemple ma copine va plutĂŽt ĂȘtre sous les 100 watts et non 150. 6 â Quel type dâactivitĂ© rĂ©aliser avec un vĂ©lo pour perdre ses kilos en trop ? Il y a plusieurs façons de programmer des sĂ©ances de cyclisme pour maigrir efficacement, rĂ©guliĂšrement, mais sans contrainte ni traumatisme. IntĂ©grez le vĂ©lo en tant que mode de dĂ©placement pour maigrir facilement Tout dâabord, pour mincir plus vite, intĂ©grez des dĂ©placements Ă vĂ©lo dĂšs que vous le pouvez dans vos journĂ©es. Pour aller faire des courses, en vĂ©lotaf ou en faisant des tours de quartiers, vous pouvez parfaitement intĂ©grer naturellement vos sĂ©ances de cardio dans votre planning. Vous avez des enfants et vous devez les conduire Ă lâĂ©cole ou Ă la crĂšche ? Pensez aux systĂšmes de porte-bĂ©bĂ©s, remorques ou mĂȘme vĂ©lo cargo ! Vous brĂ»lerez plus de calories⊠Votre parcours comprend des cĂŽtes infranchissables ? Optez pour un vĂ©lo Ă©lectrique qui vous procurera une assistance Ă©lectrique salvatrice ! Pour le reste du trajet, avancez Ă la force de vos mollets⊠Objectif perdre du poids ! Lire aussi Partir au travail Ă vĂ©lo sous la pluie Programmez des sorties Ă plusieurs pour rĂ©ussir Ă perdre vos capitons Il nây a rien de plus efficace que les challenges en famille ou avec des amis pour rĂ©ussir Ă perdre progressivement du poids. Dans ces moments difficiles, vous aurez besoin de soutien. Lâeffort doit ĂȘtre maintenu sur la durĂ©e et câest souvent au bout de 1 Ă 2 mois que la motivation sâestompe. Par contre, si vous embarquez votre conjoint ou votre meilleur pote dans ce challenge, il vous donnera le coup de fouet nĂ©cessaire pour poursuivre votre entrainement sportif pour maigrir efficacement. PrĂ©voyez ainsi des rendez-vous cyclistes avec lui ou elle. En vĂ©lo de route, tout chemin ou tout terrain, vous avez moyen de continuer votre dĂ©fi anti-poids en vous amusant. Inscrivez-vous dans une salle de sport pour Ă©liminer vos kilos Hors pĂ©riode de confinement⊠vous avez la possibilitĂ© de souscrire un abonnement en salle de sport pour aller pĂ©daler dans le but de perdre quelques kilos. Certains dâentre vous prĂ©fĂšrent sâengager sur une pĂ©riode dĂ©finie Ă lâavance pour tenir le pari dâĂ©limination de kilos superflus. Dâailleurs, certains Ă©tablissements proposent des forfaits de coaching avec un accompagnement personnalisĂ©. Câest une excellente mĂ©thode pour poursuivre son rĂ©gime sereinement. Dans les salles de sport, vous avez plusieurs types de vĂ©los stationnaires qui vous permettent de pĂ©daler en fitness le vĂ©lo biking ou vĂ©lo spinning, le vĂ©lo elliptique qui ne fait pas pĂ©daler, mais plutĂŽt marcher. Vous travaillez ainsi votre cardio surtout au dĂ©but. Progressivement, vous pourrez introduire de courtes sĂ©ances HIIT High Intensity Interval Training pour continuer Ă bĂ©nĂ©ficier des bienfaits de votre sĂ©ance au-delĂ de lâentraĂźnement. Avez-vous pensĂ© Ă lâaquabike en piscine ? Et oui, vous rĂ©alisez votre session de vĂ©lo encore plus facilement, dans un environnement ludique et reposant. Maigrir sans effort en pĂ©dalant dans lâeau, câest une activitĂ© trĂšs agrĂ©able. PĂ©dalez rĂ©guliĂšrement Ă la maison pour vous affiner Si vous nâaimez pas pĂ©daler sous le regard dâinconnus, vous pouvez investir dans un vĂ©lo dâappartement ou un home-trainer. Ce dernier permet dâinstaller votre monture sur lâappareil pour pĂ©daler sur place. Vous avez peur de vous ennuyer seul dans votre salon ou au fond de votre garage ? Pariez sur les home-trainers connectĂ©s et branchez une application dâentraĂźnement virtuel. Zwift, Rouvy, Tacx Training, vous avez le choix pour rĂ©aliser des sĂ©ances de cardio en visualisant de beaux paysages ou en pĂ©dalant dans une communautĂ©. Par contre, comme je vous le disais plus haut, restez sur des entraĂźnements en endurance. Ces logiciels incitent Ă la performance, ce nâest pas ce qui est recherchĂ© dans un processus de perte de kilogrammes. Lire aussi Choisir son premier vĂ©lo de route Vous voyez que se lancer dans un programme de perte de poids est tout Ă fait possible en bougeant. Faire du vĂ©lo pour maigrir est possible, sous rĂ©serve de lâaccord de votre mĂ©decin, bien entendu. Si vous respectez les allures dâentraĂźnement en endurance, cette activitĂ© deviendra une habitude et surtout une vraie passion ! GrĂące aux endorphines, les hormones du plaisir que vous allez libĂ©rer, vous ne pourrez plus vous en passer ! Addiction en vue⊠mais passeport idĂ©al pour profiter dâune bonne santĂ© ! Vous voulez partager vos expĂ©riences cyclistes pour perdre du poids, vos rĂ©ussites et vos Ă©checs ? Donnez, vous aussi, dâexcellents arguments pour motiver toutes celles et ceux qui veulent se lancer dans un parcours de perte de poids !
Enmoyenne, vous pouvez vous attendre Ă rouler entre 29 et 40 km/h. Ceci pourrait vous intĂ©resser : Comment skier en arriere . Cette vitesse est considĂ©rĂ©e comme Ă©levĂ©e par rapport Ă la moyenne, mais si vous souhaitez tout de mĂȘme grimper plus vite, vous pouvez investir dans un vĂ©lo qui offre des fonctionnalitĂ©s avancĂ©es et vous permet de grimper plus vite.
Vous envisagez peut-ĂȘtre de commencer Ă utiliser un vĂ©lo pour vous rendre au travail ou Ă lâĂ©cole, mais vous ne savez toujours pas combien de temps cela vous prendrait pour atteindre votre destination. Alors, Ă quelle vitesse pouvez-vous vous attendre au quotidien? En moyenne, le cyclisme urbain a une vitesse de 19-26 km / h ou 12-16 mph. De nombreux facteurs tels que la distance, les panneaux dâarrĂȘt, les feux rouges, les intersections et la circulation peuvent affecter la durĂ©e moyenne de vos trajets quotidiens. Les villes peuvent ĂȘtre trĂšs diffĂ©rentes, et les routes cyclables disponibles et lâheure de la journĂ©e peuvent avoir un effet important sur votre vitesse prĂ©vue. Pour avoir une meilleure idĂ©e de la vitesse moyenne rĂ©elle des cyclistes urbains dans leur trajet quotidien, jâai regardĂ© des articles sur BikeForums et RoadBikeReview oĂč les cyclistes ont rĂ©pondu avec leurs vitesses moyennes. Toutes les rĂ©ponses provenaient de personnes qui utilisent des vĂ©los pour leurs dĂ©placements depuis relativement longtemps. Jâai recueilli un total de 87 rĂ©ponses qui ont montrĂ© des vitesses variant entre 14 et 29 km / h 9-18 mph avec une moyenne de 23 km / h 14,3 mph. Gardez Ă lâesprit que la grande variation est due aux diffĂ©rences dâitinĂ©raires, de trafic, de feux, de conditions routiĂšres, de distances et de conditions mĂ©tĂ©orologiques. Il sâagit encore dâun petit Ă©chantillon, alors que se passe-t-il lorsque vous regardez les vitesses moyennes globalement? Ă Copenhague, ville de cyclistes, la vitesse moyenne Ă vĂ©lo est de 15,5 km / h ou 9,6 mph Source. Strava, un rĂ©seau social de fitness utilisĂ© par les athlĂštes pour suivre leurs courses et leurs courses, publie rĂ©guliĂšrement ses donnĂ©es. En 2018, lâexamen annuel a montrĂ© une vitesse mondiale moyenne de 21,7 km / h 13,5 mi / h. Ces donnĂ©es ont Ă©tĂ© collectĂ©es Ă partir des 287,5 millions de trajets suivis par Strava cette annĂ©e-lĂ Source. Quelle est la vitesse moyenne Ă vĂ©lo pour les dĂ©butants? Les dĂ©butants peuvent sâattendre Ă rouler Ă des vitesses moyennes de 16 Ă 22 km / h 10 Ă 14 mph. Lorsque vous dĂ©marrez pour la premiĂšre fois, votre vitesse sera affectĂ©e par votre niveau de forme physique. Dâautres facteurs peuvent inclure votre Ăąge, votre sexe, votre poids et la qualitĂ© de votre vĂ©lo. Essayez de viser tout ce qui dĂ©passe 19 km / h 12 mph lorsque vous dĂ©marrez. Votre vitesse moyenne augmentera au fur et Ă mesure que vous dĂ©velopperez votre capacitĂ© cardiovasculaire et votre force du bas du corps avec le temps. Les cyclistes plus expĂ©rimentĂ©s peuvent atteindre une vitesse moyenne de 24 Ă 29 km / h 15 Ă 18 mi / h. Les cyclistes raisonnablement en forme peuvent atteindre des vitesses de 40 km / h 25 mi / h avec des vĂ©los de course, et les cyclistes professionnels sont capables de maintenir des vitesses de 40 Ă 45 km / h 25 Ă 28 mi / h sur des surfaces planes. Comment puis-je amĂ©liorer ma vitesse Ă vĂ©lo? Les moyens les plus efficaces pour amĂ©liorer la vitesse Ă vĂ©lo sont de lutter contre la rĂ©sistance de lâair. Environ 80% de votre Ă©nergie est utilisĂ©e pour combattre la rĂ©sistance de lâair lorsque vous faites du vĂ©lo. Alors, comment faites-vous cela? En termes simples, vous devenez plus aĂ©rodynamique. Vous pouvez y parvenir en amĂ©liorant la position de votre corps sur le vĂ©lo et en portant des vĂȘtements plus aĂ©rodynamiques. En ce qui concerne la position et la forme de votre corps, il y a trois conseils simples Ă garder Ă lâesprit Votre dos doit ĂȘtre plat avec une portĂ©e basse et longue jusquâau guidon. Cela signifie que votre dos ne peut pas ĂȘtre courbĂ© ou courbĂ©. Vos Ă©paules doivent ĂȘtre repliĂ©es pour garder vos bras devant vos genoux. Votre tĂȘte doit ĂȘtre basse et alignĂ©e avec votre retour. Essayez de lever les yeux au lieu de lever la tĂȘte. De quel Ă©quipement de cyclisme ai-je besoin pour commencer? Vous vous demandez peut-ĂȘtre ce que vous devez porter pour commencer le cyclisme. Ă part des vĂȘtements de sport confortables et un casque, vous nâavez pas vraiment besoin de grand-chose pour commencer. AprĂšs tout, vous allez utiliser votre vĂ©lo pour vous dĂ©placer et non pour faire la course avec dâautres cyclistes sur de longues distances. Cependant, si vous voulez avoir de la fantaisie, il existe de nombreuses options pour les vĂȘtements et les Ă©quipements de cyclisme. Les maillots de cyclisme peuvent rĂ©duire la traĂźnĂ©e tout en vous gardant au sec et les maillots Ă manches longues peuvent vous garder au chaud. Vous aurez Ă©galement besoin de shorts ou de collants de vĂ©lo en fonction de la mĂ©tĂ©o. Pensez Ă porter des chaussures de style sport ». Elles vous permettent de vous sentir Ă lâaise lorsque vous faites du vĂ©lo, mais elles sont Ă©galement belles au bureau. Les chaussettes de sport sont Ă©galement un excellent ajout. Enfin, je recommande dâutiliser des gants avec des doigts raccourcis en Ă©tĂ©. vos mains ne transpirent pas. En hiver, vous aurez besoin de gants respirants pour garder vos doigts et vos mains au chaud. Comment puis-je me rafraĂźchir aprĂšs avoir fait du vĂ©lo pour me rendre au travail? Sâaccorder suffisamment de temps pour aller au travail ou Ă lâĂ©cole peut ĂȘtre la meilleure chose que vous puissiez faire. En ralentissant et en maintenant votre rythme cardiaque bas, vous pouvez Ă©viter de transpirer. Vous pouvez ensuite aller plus vite sur le chemin du retour pour amĂ©liorer votre condition physique. Si ce nâest pas une option, voici mon conseil Portez des vĂȘtements de cyclisme et gardez vos vĂȘtements de travail sĂ©parĂ©s pour pouvoir vous changer une fois sur place. Les lingettes pour bĂ©bĂ© peuvent vous sauver la vie. Utilisez-les sur votre visage et vos aisselles. Essuyez lâexcĂšs dâhumiditĂ© avec une serviette. Appliquez un peu de dĂ©odorant lorsque vous ĂȘtes e fait. Le vĂ©lo pour aller au travail est-il assez dâexercice? Le vĂ©lo pour se rendre au travail peut ĂȘtre assez dâexercice si votre travail est assez loin. LâAmerican Heart Association recommande 150 minutes dâexercice modĂ©rĂ© chaque semaine Source. Ceci peut ĂȘtre facilement rĂ©alisĂ© en pĂ©dalant pendant 30 minutes 5 jours par semaine Ă une vitesse dâenviron 16 km / h 10 mph. Si vous faites du vĂ©lo Ă des vitesses plus Ă©levĂ©es, lâexercice peut devenir vigoureux et 100 minutes par semaine peuvent suffire. De nombreuses Ă©tudes ont discutĂ© des effets de la vie sĂ©dentaire et de la façon dont cela peut nuire Ă votre santĂ© sur de longues pĂ©riodes. De mĂȘme, les avantages de faire de lâexercice plusieurs fois par semaine peuvent changer la vie. En suivant les recommandations de lâAmerican Heart Association, vous rĂ©duisez efficacement votre risque de maladie cardiaque, dâaccident vasculaire cĂ©rĂ©bral, de diabĂšte de type 2, dâhypertension artĂ©rielle, de dĂ©mence et de maladie dâAlzheimer. Quelles sont les rĂšgles de sĂ©curitĂ© Ă vĂ©lo et lâĂ©tiquette? Utilisez toujours les pistes cyclables lorsquâelles sont disponibles et restez sur le cĂŽtĂ© gauche de la voie. Ne roulez jamais contre la circulation. Vous devez toujours rouler dans le mĂȘme sens de circulation. Conduire contre la circulation est Ă la fois dangereux et illĂ©gal. Utilisez toute la voie si nĂ©cessaire. Il peut ĂȘtre plus sĂ»r de se dĂ©placer vers le centre de la voie si elle est trop Ă©troite pour que les conducteurs puissent passer en toute sĂ©curitĂ©. Ne roulez pas sur les trottoirs pour piĂ©tons. Si nĂ©cessaire, ralentissez jusquâĂ la vitesse de marche et soyez prudent. Ăloignez-vous des voitures en stationnement. Gardez au moins 1 m 3 pi entre vous et les voitures en stationnement pour Ă©viter les portes. Restez conscient de votre environnement. Si vous aimez Ă©couter de la musique, nâutilisez un casque que sur une seule oreille. Comment le vĂ©lo contribue-t-il Ă lâenvironnement? Le vĂ©lo est un mode de transport sans pollution. Le fait quâil nây ait pas dâĂ©missions de gaz en faisant du vĂ©lo en fait une option Ă©cologique. Mais ce nâest pas tout. En choisissant de faire du vĂ©lo sur vos trajets quotidiens, vous rĂ©duisez le trafic dans votre ville; un autre facteur majeur qui ajoute aux Ă©missions. Enfin, en restant Ă lâĂ©cart de la route, vous rĂ©duisez le besoin dâespace et donc de routes plus grandes. Cela signifie moins de ressources pour la construction dâautoroutes, plus dâespaces ouverts et plus dâespaces verts qui restent intacts. Pourquoi est-il prĂ©fĂ©rable de faire du vĂ©lo que de conduire? Les vĂ©los nĂ©cessitent moins de matiĂšre Ă fabriquer que les voitures. Les voitures sont des machines complexes qui utilisent une grande variĂ©tĂ© de matĂ©riaux une fois fabriquĂ©es. Des mĂ©taux tels que lâacier, lâaluminium et le cuivre sont utilisĂ©s pour fabriquer le cadre de la voiture, le radiateur et les fils Ă©lectriques. Les pare-brise et les fenĂȘtres sont en verre. Les panneaux de carrosserie, les tableaux de bord, les ailes et plusieurs autres piĂšces sont en plastique. Les pneus et les flexibles sont en caoutchouc et le plomb est utilisĂ© pour fabriquer des batteries. De plus, le processus de fabrication lui-mĂȘme nĂ©cessite beaucoup dâĂ©nergie. Pour vous donner un peu de recul, considĂ©rez le fait quâil faut 7 gallons dâhuile pour fabriquer un seul pneu en caoutchouc. Les vĂ©los rĂ©duisent les Ă©missions. Lorsque vous choisissez de ne pas conduire, vous supprimez lâimpact qui aurait rĂ©sultĂ© de toutes les Ă©missions de votre voiture. Comme je lâai mentionnĂ© plus tĂŽt, vous rĂ©duisez Ă©galement le trafic et le besoin de routes plus grandes. Selon lâEPA, le vĂ©hicule de tourisme moyen Ă©met 4,6 tonnes mĂ©triques 10 141 livres de dioxyde de carbone par an Source. Mais le dioxyde de carbone, bien quâĂ©mis en plus grande quantitĂ©, nâest pas le seul gaz Ă effet de serre provenant de votre voiture. De plus petites quantitĂ©s de protoxyde dâazote et de mĂ©thane sont Ă©galement Ă©mises. En raison de leur potentiel de rĂ©chauffement planĂ©taire plus Ă©levĂ©, ils peuvent avoir un impact plus important sur le climat.
Jarrive facilement à 40 km/h, une vitesse normale pour un coureur, que je gÚre sans problÚme. Mais c'est dangereux pour beaucoup de gens. Il est grand temps d'améliorer l'infrastructure et de modifier la réglementation. Et les mentalités. Le vélo est encore trop souvent considéré comme un sport et un loisir. Les cyclistes du dimanche reprennent leur voiture le
La rĂšgle gĂ©nĂ©rale est simple les cyclistes roulent sur la piste cyclable. Il existe cependant un cas oĂč ils sont autorisĂ©s Ă emprunter les trottoirs. â Qui doit rouler sur la piste cyclable ? On parle bien de conducteurs de bicyclettes, câest-Ă -dire des conducteurs qui pĂ©dalent et font avancer leur vĂ©hicule Ă la force de leurs muscles. Une assistance Ă©lectrique peut intervenir mais pour autant quâelle sâarrĂȘte Ă partir de 25 km/h. Sont donc concernĂ©s les cycles Ă deux roues, les cycles motorisĂ©s. Les speed-pedelecs eux doivent respecter les rĂšgles concernant les cyclomoteurs. Ă noter que la piste cyclable est Ă©galement accessible aux cyclomoteurs de classe A obligatoire et B obligatoire hors agglomĂ©ration. â Piste cyclable, kesako ? La piste cyclable est soit marquĂ©e deux lignes discontinues blanches parallĂšles dont la largeur ne permet pas la circulation des vĂ©hicules automobiles⊠dans ce cas pas besoin de signalisation soit sĂ©parĂ©e et annoncĂ©e par les signal D7 ou D9. Il peut arriver que cet espace amĂ©nagĂ© pour les cyclistes ne soit pas praticable. Il peut ĂȘtre dans un mauvais Ă©tat, occupĂ© par des travaux ou encombrĂ© de branches suite Ă une intempĂ©rie ou une tempĂȘte. Dans ce cas, les cyclistes ne sont pas obligĂ©s de lâemprunter. Ils doivent alors circuler les accotements de plain-pied. Si ces derniers ne sont pas non plus praticables ou inexistants, les cyclistes empruntent les zones de stationnement. En dernier recours, ils roulent sur la chaussĂ©e. â Sur les trottoirs, mais hors agglomĂ©ration Nous y voilĂ . Peu de gens le savent mais les cyclistes sont autorisĂ©s Ă circuler sur les trottoirs hors agglomĂ©ration article mais uniquement Ă droite dans leur sens de marche. Ils PEUVENT mais ne sont pas obligĂ©s. Les cyclistes sportifs, les cyclotouristes ou les groupes prĂ©fĂ©reront rester sur la chaussĂ©e. Bien Ă©videmment, dans ce cas de figure il ne doit pas y avoir de piste cyclable. Enfin, les cyclistes doivent laisser la prioritĂ© aux piĂ©tons et autres usagers autorisĂ©s Ă y circuler. Pour rappel, une personne qui tient Ă bout de bras un vĂ©lo nâest pas considĂ©rĂ© comme un conducteur mais comme un piĂ©ton. Et les piĂ©tons circulent sur les trottoirs. â Lâexception des enfants Le lĂ©gislateur a prĂ©vu un cas particulier celui des enfants de moins de 9 ans* art. Cette place parmi les piĂ©tons leur permet de circuler en toute sĂ©curitĂ© et dâapprendre Ă tenir en Ă©quilibre. Pendant cette phase de transition, ils sont gĂ©nĂ©ralement accompagnĂ©s des parents. Ils doivent nĂ©anmoins respecter quelques conditions rouler Ă lâallure du pas, ne pas mettre en danger les autres usagers et le diamĂštre de leur roue pneu non compris ne peut dĂ©passer 50 cm*. Lâautorisation de rouler sur les trottoirs vaut pour lâagglomĂ©ration et en dehors, ainsi que sur les accotements en saillie. * Depuis, la rĂ©glementation a changĂ©. Les cyclistes ĂągĂ©s de moins de 10 ans peuvent emprunter en toutes circonstances les trottoirs et les accotements en saillie. â Circonstances attĂ©nuantes Une dame sur le seuil de sa porte mâinterpelle âils ont le droit ces cyclistes de rouler sur mon trottoir ?â. Les personnes se limitent parfois Ă ne voir que leur propre intĂ©rĂȘt sans se mettre dans la peau des autres. En effet, si on sâen tient uniquement au Code de la route, les cyclistes devraient rouler sur la chaussĂ©e Ă cet endroit. Or, les trottoirs sont larges et la chaussĂ©e est Ă©troite. La circulation des deux roues est dangereuse car ils sont cĂŽte Ă cĂŽte avec des automobilistes nerveux Ă lâidĂ©e de ralentir. Sans compter les rails de tram qui augmentent le risque dâaccident. Ă Bruxelles, lâamĂ©nagement des voiries nâest pas toujours favorable aux cyclistes, loin de lĂ . Les responsables doivent parfois se creuser la tĂȘte pour permettre Ă chacun dâavoir sa place alors que les limites ne sont pas extensibles. JusquâĂ preuve du contraire, on nâa toujours pas trouvĂ© une solution pour Ă©tendre la largeur dâune chaussĂ©e et faire reculer les habitations. Dans dâautres endroits, la voiture a toujours le dessus et les autoritĂ©s rechignent Ă condamner les places de stationnement au profit dâune piste cyclable par exemple. Ces routes Ă©troites ne garantissent pas la sĂ©curitĂ© des cyclistes sur la chaussĂ©e. On voit donc des jeunes et des moins jeunes rouler sur le trottoir en agglomĂ©ration. Ce nâest Ă©videmment pas idĂ©al pour les piĂ©tons mais ça ne lâest pas non plus pour les cyclistes. En attendant une meilleure solution, mettons-nous Ă la place de ces braves sportifs qui ont fait le choix pour un dĂ©placement Ă©colo.
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Pourrouler- Ă l'exception Ă©videmment des descentes- un cycliste doit exercer des efforts sur les pĂ©dales. Durant une randonnĂ©e, ces efforts se traduisent par un travail mĂ©canique fourni au pĂ©dalier qui sâexprime en joules. Quant Ă la puissance, elle se dĂ©finit comme Ă©tant le travail fourni par unitĂ© de temps. Elle s'exprime en joules par seconde, c'est-Ă -dire en watt. La
Par le dimanche 29 septembre 2013 1207 - EntraĂźnements - Cet article a Ă©tĂ© lu 29055 fois. Commentaires 32 .Riche de mon expĂ©rience d'il y a quelques semaines avec une sortie solo de plus de 8h et 220kms entre Toulouse et Perpignan, je voulais donner quelques conseils et par la mĂȘme occasion faire tomber quelques idĂ©es reçues que l'on entend souvent de la bouche de cyclistes. Notamment celle qui consiste Ă dire qu'il faut avoir absolument avoir dĂ©jĂ fait de trĂšs longues distances avant de sortir pour faire 200kms. La lĂ©gende de la distance entraĂźnement = distance course +20% a encore la vie dure. Et mĂȘme s'il ne s'agit en aucun cas pour ma part d'une course, le raisonnement reste le mĂȘme. Bien entendu, pour se prĂ©parer Ă un brevet de 300 ou 400kms, il faudra dĂ©jĂ avoir fait de longues sorties, mais l'important rĂ©side surtout dans son alimentation et la connaissance de de faire ce pĂ©riple, ma plus longue sortie de l'annĂ©e Ă©tait de 122kms et 600m de dĂ©nivelĂ©...une semaine avant tout juste et en groupe. Seul, une sortie en mars de 100kms et 770m de dĂ©nivelĂ©. Quelques sorties au printemps de 100kms, mais jamais plus...donc, bien loin des 220kms et 1700m de dĂ©nivelĂ© envisagĂ©s. L'alimentation et l'hydratation, points primordiaux DĂšs la veille, c'est l'alimentation qui sera la clĂ© de votre rĂ©ussite. Un plat de fĂ©culents bien sĂ»r, que ce soit des pĂątes complĂštes ou du riz. Mais le jour mĂȘme, dĂšs le matin, il faudra aussi penser Ă alimenter le moteur. Car comme une voiture, tant que le corps humain a de l'essence, il peut produire des efforts et avancer. GĂąteaux de l'effort, gels ou barres Ă©nergĂ©tiques, fruits, biscuits, tout est permis du moment que ça reste assez lĂ©ger mais que vous en prenez rĂ©guliĂšrement, tout comme de l'eau. Manger quand on a faim ou boire quand on a soif, c'est dĂ©jĂ trop tard ! Pensez Ă amener divers goĂ»ts et diverses textures pour l'alimentation, car au bout de quelques heures Ă manger toujours la mĂȘme chose, vous serez sans doute lassĂ©s. Par contre, Ă©vitez le cassoulet en ravitaillement, mĂȘme si vous passez par Castelnaudary, ça risque d'ĂȘtre assez lourd Ă digĂ©rer dans les cĂŽtes. De mĂȘme que le pĂątĂ© ou la tartiflette. Bien que caloriques, ces plats ne seront pas vos meilleurs alliĂ©s durant un effort. Bien se connaĂźtre J'ai rĂ©guliĂšrement fait des tests d'efforts poussĂ©s et avec les plus de 20 annĂ©es de vĂ©lo Ă mon actif, je commence Ă plutĂŽt bien me connaĂźtre. Sans aller jusqu'Ă un test d'effort pourrsĂ©, une visite chez votre mĂ©decin est toujours conseillĂ©e si vous n'en avez pas fait rĂ©cemment. Un test d'effort ne sera en aucun cas indispensable si vous vous connaissez bien. Sachant que j'allais partir pour plus de 8h de vĂ©lo, je ne suis pas parti trĂšs vite. L'objectif n'est pas d'arriver le plus vite possible, mais tout simplement d'arriver. Partez donc sur un rythme plutĂŽt tranquille, profitez en pour regarder la nature qui vous entoure, rĂ©flĂ©chir, etc... Vous serez toujours Ă temps d'accĂ©lĂ©rer sur la derniĂšre heure si vous vous en sentez capable. Etant parti de nuit, la chose a Ă©tĂ© facilitĂ©e puisque dans le noir, je ne voyais pas mon compteur. Ne vous fiez qu'Ă vos sensations. J'ai terminĂ© mes 8h30 de vĂ©lo Ă 140 pulsations de moyenne, donc, largement sur un rythme endurance. Je n'ai pas terminĂ© extĂ©nuĂ©, j'aurais pu encore faire 30kms facilement. Bien prĂ©parer son matĂ©riel Une grande sortie de 200kms se prĂ©pare physiquement, mais aussi du cĂŽtĂ© matĂ©riel et itinĂ©raire. D'oĂč la prĂ©sence d'une sacoche style cyclotouriste sur le cintre. Pas trĂšs coursier, mais tellement pratique pour y mettre tout le ravitaillement, des chambres Ă air, mais aussi les manchettes, le tĂ©lĂ©phone, une veste pluie.....etc Votre vĂ©lo doit aussi en parfait Ă©tat de marche, il serait dommage de ne pas arriver au bout de votre dĂ©fi Ă cause d'un pĂ©pin matĂ©riel. Nettoyage complet avec inspection des pneumatiques et huile sur la chaĂźne sont indispensables. Hors de question de partir avec une vitesse qui saute pendant 6h ou plus de route, ça va vite vous taper sur le systĂšme. Profitez-en pour adapter vos braquets. Car au bout de 6h, on est beaucoup moins fringuant en gĂ©nĂ©ral et mĂȘme une petite cĂŽtĂ© de 5% peut nĂ©cessiter un petit braquet. Il faut savoir rester humble et plutĂŽt avoir des grands pignons qui ne servent pas plutĂŽt que de les regretter en cours de route. Les cassettes de 10 ou 11 vitesses d'aujourd'hui permettent d'avoir une large gamme de dĂ©veloppements, profitez-en et abandonnez votre 11 dents au profit d'un pignon de 27 ou 28 dents si le profil de la route le nĂ©cessite. CĂŽtĂ© tenue, prĂ©voyez un bon cuissard pas neuf dans lequel vous ĂȘtes bien et prĂ©voyez suivant la mĂ©tĂ©o de quoi vous habiller chaudement ou vous protĂ©ger de la pluie si besoin. PrĂ©parer son trajet Outre l'aspect matĂ©riel, il faut penser Ă votre itinĂ©raire si vous partez sur un circuit que vous ne connaissez pas trop. Ceux Ă©quipĂ©s de GPS pourront prĂ©parer leur tracĂ© et l'importer ensuite. Pour ma part, j'ai utilisĂ© la bonne vieille mĂ©thode du GPP, le guidage par papier sur la potence. A l'aide d'une carte, vous y notez tous les villages que vous allez traverser et le numĂ©ro des routes. Ainsi, pas de surprises. MĂȘme en cas de route barrĂ©e pour travaux, vous retrouverez toujours votre chemin. Se perdre peut rĂ©server de bonnes surprises au niveau du paysage, mais peut trĂšs vite rallonger la sortie et jouer sur votre stress. Conclusion Vous l'aurez compris, partir pour une longue sortie, mĂȘme si ça ne s'improvise pas, est accessible Ă tous les cyclistes. Du moment que l'on se prĂ©pare bien physiquement et mentalement, il n'y a pas de raison de ne pas arriver au bout si on roule de façon raisonnable sans vouloir battre des records de moyenne. Si vous partez Ă plusieurs, pensez de suite Ă mettre les choses au clair cĂŽtĂ© rythme. Oubliez la moyenne pour une fois, ça fait du bien ! Seul compte le plaisir de relever un dĂ©fi et d'arriver au bout sans encombres. Un effort totalement diffĂ©rent des courses ou randonnĂ©es club menĂ©es tambour battant, mais un plaisir encore plus grand.
Leschiffres ne mentent pas. Les navetteurs cyclistes qui se rendent au travail au moins un jour par semaine sur leur deux-roues font sensiblement baisser leur taux de cortisol et dâadrĂ©naline. RĂ©sultat : 20 Ă 52 % en moins de risque de stress ! Câest un bon moyen pour se vider la tĂȘte, ce qui a Ă son tour une influence positive sur
Anne 4 septembre 2016 Hi, Comme vous avez peut-ĂȘtre du le remarquer, ma pratique du cyclisme sur route sâest un peu intensifiĂ©e au cours de lâĂ©tĂ©. Et pour cause, je prĂ©pare mon premier half iron man. Je vous lâavais annoncĂ© dans cet instagram hihi đ ça fait un peu plus dâun an que je me suis mise au triathlon. Jâai dĂ» ralentir ma lancĂ©e Ă cause de mon retour aux Ă©tudes mais cette annĂ©e 2016-2017, je suis bien dĂ©cidĂ©e Ă reprendre ce sport qui mâamuse tellement. Jâadore nager, jâadore courir mais jâai plus de mal avec le vĂ©lo. Je crois dâailleurs quâen gĂ©nĂ©ral, le cyclisme nâest pas un sport hyper pratiquĂ© par les femmes. Je lâai bien ressenti lors de ma premiĂšre course en juillet dernier Ă relire par-ici >> Pourtant, câest un sport avec zero impact, avec beaucoup de paysages en perspective et, forcĂ©ment, du dĂ©passement de soi. NĂ©anmoins et contrairement au running, vous ne pouvez pas spontanĂ©ment vous mettre au vĂ©lo de route, ça demande un peu de prĂ©paration, si ce nâest dâinvestissement. Alors et je le souligne bien, je suis LOIN dâĂȘtre une pro, mais je suis tout de mĂȘme passĂ©e par la case âdĂ©butanteâ, jâai rĂ©alisĂ© quâil Ă©tait temps de partager avec vous mon expĂ©rience et quelques bons conseils si vous avez envie de vous lancer Ă©galement PremiĂšre Ă©tapeâŠ..SâĂ©quiper 1. Le vĂ©lo certainement ce qui coĂ»te le plus cher ET le plus difficile Ă choisir. HonnĂȘtement et comme pour les baskets en running, si on veut se lancer, je crois quâil vaut mieux directement investir dans un BON vĂ©lo qui pourra suivre vos dĂ©buts mais pas que. Attention, je ne dis pas de vous offrir LE vĂ©lo Ă 3000 euros en carbone. NĂ©anmoins, pensez Ă des vĂ©los plus milieu de gamme souvent plus lĂ©gers, avec un meilleur systĂšme de vitesse, plus robuste et fiable qui suivront votre Ă©volution sur plusieurs annĂ©es et vous forceront Ă sortir bah oui, on ne va pas laisser ce genre de bijou sur 2 roues prendre la poussiĂšre, câest comme les baskets. Oui câest un investissement, mais, guettez les soldes, les fins de saison OU les destockages, vous pourrez faire de bonnes affaires. Sinon, nâhĂ©sitez pas Ă faire un tour chez DĂ©cathlon, ils proposent Ă©galement de bons vĂ©los de route en entrĂ©e de gamme Btwin. Mon expĂ©rience AprĂšs avoir pris mes mesures en boutique spĂ©cialisĂ©e la taille du vĂ©lo est trĂšs importante et pas si Ă©vidente que cela Ă dĂ©terminer et tester diffĂ©rents modĂšles, je me suis orientĂ©e vers la marque LIV le cousin fĂ©minin de Giant car il proposait un vĂ©lo vraiment adaptĂ© Ă la morphologie fĂ©minine quâon le veuille ou non, physiquement nous ne sommes pas faits comme les hommes ET des freins sur le guidon car⊠jâavais encore peur Ă lâĂ©poque des freins uniquement sur lâavant. Jâaimais sa ligne⊠bref le coup de foudre important pour me motiver Ă rouler ! Cuissard, Rapha Team Sky soldĂ©, Jersey Cycle Like a Girl 2. La tenue et surtout le fameux cuissard Mine de rien, contrairement Ă la course Ă pied, il faut vraiment bien sâĂ©quiper dĂšs le dĂ©but et notamment du fameux CUISSARD, un short un peu long rembourrĂ© au niveau du popotin car oui faire du veloâŠlongtemps, ce nâest parfois pas hyper agrĂ©able. Le cuissard rendra votre sĂ©ance bien moins douloureuse, mĂȘme si au dĂ©but, on se dĂ©couvre des petits muscles sous les fesses LOL. En outre du cuissard, mĂȘme si un t-shirt fait lâaffaire au dĂ©but, il vaut mieux vite sâoffrir un petit jersey qui tiendra le haut de votre corps au chaud et vous permettra de stocker vos affaires dans les poches au dos clef de maison, tĂ©lĂ©phone, ravitaillement. ForcĂ©ment en fonction de la saison vous aurez besoin dâun jersey manches courtes, manches longues, col montant⊠sans parler de lâanorak/coupe-vent. Cela Ă©tant dit, le vĂ©lo est un sport qui se pratique difficilement en hiver⊠PiĂšce unique pour le cyclisme le BIB⊠câest un cuissard-salopette. Je ne saurais pas mieux le dĂ©crire. Ce nâest pas hyper sexy⊠dâailleurs honnĂȘtement, la mode et le look cycliste ne sont pas hyper compatibles lol. La plupart des piĂšces que je trouve⊠ont un styleâŠ.original lol. REvenons au bib, qui est finalement trĂšs pratique et confortable. Mon expĂ©rience Pour mes dĂ©buts, jâai achetĂ© tout simplement mon cuissard chez DĂ©cathlon⊠mais malheureusement Btwin nâa pas un rayon trĂšs lĂ©gĂšre autant en triathlon quâen cyclisme pour les femmes. Le XS est franchement grandâŠet le rembourrage au niveau du popotin pas hiver efficace. Donc pour le prix, câest bien pour dĂ©buter mais dĂšs que vous allez faire des sorties plus longues de 40/50km, il faudra investir dans des cuissards de marque plus Ă©pais. Et le hic ? le prixâŠ. franchement, le cyclisme est un sport cher vĂ©lo, tenueâŠJâachĂšte tout en soldes Rapha, Warsaw⊠mais ça coĂ»te ⊠cher. 3. Les chaussures⊠Au dĂ©but vous aurez certainement des pĂ©dales normales » peut-ĂȘtre avec un petit chausson en plastique vous permettant de bloquer votre pied mais sans plus. Personnellement, jâutilisais des baskets de training trĂšs lĂ©gĂšres mais depuis quelques semaines, je suis enfin passĂ©e aux pĂ©dales automatiques⊠câest-Ă -dire Ă des pĂ©dales avec un systĂšme de fixation de la chaussure. Comme un peu une fixation de ski, on bloque notre chaussure dans la pĂ©dale ce qui permet bien sĂ»r de pĂ©daler de maniĂšre bien plus efficiente. Oui cela demande un temps dâadaptation sans parler de chutes lol mais honnĂȘtement, Ă terme, câest plus bien agrĂ©able que de pĂ©daler en baskets. Comme pour le reste, il faudra donc sâoffrir des chaussures ET des pĂ©dales automatiques. Le combo vaut souvent moins de 100 euros surtout en soldes mais vous rendra la pratique du vĂ©lo tellement plus agrĂ©able sur le long terme. Je vous conseille vraiment de vous y mettre rapidement, une fois que vous contrĂŽlez votre Ă©quilibre sur le vĂ©lo, zou on change les pĂ©dales ! Les miennes sont des Shimano. Il faut savoir que DĂ©cathlon en vend Ă©galement. Il existe diffĂ©rentes attachesâ pĂ©dales-chaussuresâ. Lâessentiel est dâacheter des chaussures compatibles avec celles de vos pĂ©dales et câest trĂšs bien expliquĂ© lorsque vous les achetez ;. Oui on dirait des chaussures de bowling LOL 4. Le casque⊠bon le MUST-HAVE must safe lol, essayez pour la taille notamment et choisissez bien un casque de vĂ©lo de route et non de VTT. Mon premier venait de DĂ©cathlon pour environ 20/30 euros⊠mais depuis je mâen suis offert un peu plus confortable, plus joli lol mais plus cher forcĂ©ment. 5. Petits accessoires en plus ? Personnellement, jâai dĂ©butĂ© avec des petites mitaines en cuir⊠maintenant je nâen porte plus, mais parfois câest agrĂ©able pour mieux se faire au guidon. Des chaussettes de cyclisme ? Je nâen ai pas lol, je porte mes chaussettes de training habituelles anti-frottement et aprĂšs avoir discutĂ© avec dâautres pratiquants, honnĂȘtement, ce nâest pas une prioritĂ©. Les lunettes de soleil par contre sont un MUST-HAVE⊠voyez-les comme un bon pare-brise lol car quand on roule, câest comme en voiture, on croise quelques insectes qui vont venir sâĂ©craser contre vous. Il vaut mieux Ă©viter les yeux đ Petit plus Ă avoir Kit anti-crevaison Une gourde et un porte-gourde non fournis avec le vĂ©lo Une pompe Ă vĂ©lo elles sont diffĂ©rentes des vĂ©los de ville Bien dĂ©buter le vĂ©lo de route Nouvel Ă©quilibre et habitudes Ă trouver Des roues Ă©troites, pas de suspension, des vitesses Ă lâavant du guidon, 3 plateaux et mĂȘme les pĂ©dales automatiques, non, dĂ©finitivement le vĂ©lo de route nâa rien Ă voir avec le VTT ou mĂȘme le vĂ©lo de ville. HonnĂȘtement, jâavais terriblement peur de tomber car je me trouvais vraiment instable sur mon vĂ©lo, puis on rouleâŠon roule et finalement on sây fait, on apprend Ă passer les vitesses, Ă prendre de la vitesse. Pour aimer le vĂ©lo ET savoir rouler, il nây a pas de secret, il faut sortir pĂ©daler souvent ! Les habitudes et le ressenti sont diffĂ©rents mais promis on sây fait vite. Finalement, câest comme apprendre Ă conduire, on a peur au dĂ©but, puis Ă force, on y parvient les doigts dans le nez vaut mieux les garder sur le guidon. Bon jâai encore du mal Ă boire Ă la gourde lol, Ă rouler dans de grosses montĂ©es, Ă gagner en vitesse mais je ne dĂ©sespĂšre pas, avec de lâentrainement, ça va le faire ! Lâessentiel est aussi dâessayer ⊠en roulant par exemple Ă se tenir nous plus au guidon mais aux poignets Ă lâavant, vous permettant dâadopter une position plus aĂ©rodynamique et donc de gagner en vitesse et confort. NâhĂ©sitez pas, si vous avez des amis cyclistes, Ă rouler avec eux, nâayez pas honte et expliquez-leur, ils sont sympathiques je suis sĂ»re et vous aideront Ă vous lancer đ Mon expĂ©rience Au dĂ©but, jâavais vraiment peur⊠je freinais, jâallais trĂšs doucement⊠coucou la balade⊠hors le cyclisme sur route est un sport, il faut pas lâoublier. Il faut mettre de lâintensitĂ© et contrĂŽler la mĂ©canique. Câest Ă vous de dompter le vĂ©lo aprĂšs tout. Oui parfois, jâai peur en descente, oui parfois une tortue me double, mais je prends quand mĂȘme du plaisir, tant pis hin đ Moi au moins jâessaie. Donc comme toujours les filles, PAS DE COMPLEXE, amusez-vous et prenez votre temps ! Ma pratique aprĂšs 1 an Je ne suis toujours pas devenue une grande fan de vĂ©lo, en fait câest la circulation des voitures qui a tendance Ă mâagacer, mĂȘme si nous essayons toujours de choisir des routes peu frĂ©quentĂ©es, parfois nous nâavons pas le choix. NĂ©anmoins, jâaime le vĂ©lo car je peux parcourir tellement de kilomĂštres sans traumatiser trop mes articulations ET sans me fatiguer autant quâen course Ă pied. Je peux voir dâautant plus de paysages⊠et jâadore ça. Je rĂȘve dâailleurs Ă terme de pourquoi pas faire un petit âbicycle-tripâ loool. En attendant, je dois apprendre Ă rouler plus vite, câest mon gros point noir mais que voulez-vous đ on ne peut pas regarder le paysage et accĂ©lĂ©rer đ VoilĂ , jâespĂšre que ce post vous aura plu ET donnĂ© envie de vous lancer si vous hĂ©sitiez. Si vous-mĂȘme, vous pratiquer le vĂ©lo de route, partagez vos conseils aussi en commentaire si jamais jâen oublie lol đ Ou postez vos questions en commentaire bon dimanche Ne vous arrĂȘtez pas lĂ ! 69 rĂ©flexions sur âVĂ©lo DĂ©buter le Cyclisme sur Routeâ Merci Anne pour cet article ! Je suis actuellement Ă la recherche dâun vĂ©lo pour me lancer dans le cyclisme genoux fragiles obligent. Tu rĂ©ponds Ă pas mal de mes questions. Je nâai plus quâĂ trouver chaussure enfin vĂ©lo Ă mon pied đ Et voilĂ mais il vaut mieux prendre son temps dans le choix du vĂ©lo đ ! Jâattendais cet article avec impatience! Jâai trĂšs envie de mây mettre depuis quelques mois⊠Je vais au travail en vĂ©lo, mais mon vĂ©lo a plus de 20 ans. Câest un VTC et jâhĂ©sitais Ă carrĂ©ment troquer contre un vĂ©lo de route pour en faire aussi les week-ends. Jâai aussi constatĂ© une choseâŠIl y a vraiment peu de filles qui en font!! Quand on croise des cyclistes sur les bords de route, câest la 1Ăšre chose que je regarde il y a t-il une nana? Au dĂ©but, je voulais acheter un vĂ©lo dâoccasion, sur le bon coin. Mais je me suis rendue compte que, contrairement aux autres vĂ©los, il y avait des tailles trĂšs spĂ©cifiques qui dĂ©pendent de la longueur de jambe, des marques etc et donc lâoccasion est mission presque impossible. Mais heureusement, tonton et tata ont un magasin de vĂ©lo de route! Jâavais testĂ© les pĂ©dales automatiques. Au dĂ©but ca fait flipper, mais on sâhabitue au bout de 2-3 sorties je suppose. Et surtout ca permet dâoptimiser le mouvement de pĂ©dalage đ En conclusion j suis en mode Ă©conomie pour mâacheter ce fameux vĂ©lo! Merci pour ton article, ca me donne encore plus envie de mây mettre! Et sinon jâadore le T-shirt! Jâaimerai bien me lancer un jour. Mais câest vrai que pour le moment ce nâest pas envisageable, trop cher et pas vraiment le temps ou la force de trouver le temps, au choix. Super article sinon, tu sais trĂšs bien expliquer et donne de trĂšs bons conseils. Bonjour, Jâai 65 ans ,aprĂšs la course Ă pied, de 10 kms au marathon, jâai dĂ©cidĂ© de me lancer dans le vĂ©lo de route que mon ami pratique depuis trĂšs longtemps, jâai eu du mal Ă mâadapter aux cales, aprĂšs 2 chutes ma peur est dĂ©passĂ©e et que du plaisir, nous sommes 3 femmes dans notre club contre une bonne soixantaine hommes qui nous encouragent, mon vĂ©lo je lâai trouvĂ© sur le bon coin Ma question LâintĂ©rieur de mon cuissard qui vient de chez un spĂ©cialiste mâirrite car nous ne sommes pas fait comme les hommes, je pratique 3 fois par semaine Ă raison de 2h30 en ce moment puis on rallonge nos sorties jusquĂ 3h30 en Ă©tĂ© ; Alors auriez vous une rĂ©ponse Ă mon souci. Merci et au plaisir de vous lire. Ghis. Bonjour Une petite question qui peut paraĂźtre un peu superficielle. Je commence Ă venir au boulot en vĂ©lo deux trois fois par semaine 18 km proche banlieue Ă Paris soit 36 km aller â retour , 2 heures de vĂ©lo par jour. Mais je redoute que cela ne muscle trop mes cuisses et qu elles nĂ©s lient trop volumineuses. Qu en penses tu ? Merci Coucou Lydie, Ne tâinquiĂštes pas pour tes cuisses, elles ne vont pas prendre du volume aussi rapidement. Pour Ă©viter dâen prendre le plus possible, je te conseille de bien mouliner et de ne pas travailler en force. Merci pour cette article, comme toujours hyper intĂ©ressant ! Je me reconnais bien dans tes premiĂšres expĂ©riences, mĂȘme si câest beaucoup plus rĂ©cent pour moi. Je me suis offert un VTC pour mes 30 ans il y a tout juste un mois, avec dans lâidĂ©e une utilisation balade, randonnĂ©e, forĂȘt, sentier, quelque chose de plutĂŽt polyvalent. Pas de velo de route car trop peur de la circulation La recherche a Ă©tĂ© longue, jâai fait pas mal de boutique et pris beaucoup de conseils et renseignements, jâai fini comme toi chez Giant avec un modĂšle moyen-haut de gamme, câest vrai que câest un gros investissement de dĂ©part. Cela faisait 15 ans que je nâĂ©tais pas montĂ© sur un velo et je nâĂ©tais pas du tout confiante au tout dĂ©but, lâĂ©quilibre nâest pas fort. Puis petit Ă petit jâai commencĂ© Ă maĂźtriser mon nouvel engin, et mĂȘme si je suis une vĂ©ritable tortue et que je flippe totalement dans les descentes, je prends Ă©normĂ©ment de plaisir Ă dĂ©couvrir cette nouvelle pratique JâĂ©tais trop fiĂšre quand jâai fait mes premiers tours de Longchamp Malheureusement dimanche dernier, je lâai attachĂ© dehors Ă un stationnement deux roues au milieu de plein dâautres vĂ©los et scooter, en pleine journĂ©e et dans une rue trĂšs passante et une heure plus tard il avait disparu JâĂ©tais dĂ©goĂ»tĂ©e, mĂȘme pas un mois que je lâavais, tout ça parce que jâai eu la flemme de le remonter tout de suite chez moi aprĂšs une grosse balade en IDF⊠JâĂ©tais inconsolable. Du coup jâai une question, fais tu Ă©galement du velo dans Paris ? Quel systĂšme dâantivol utilises tu ? Pour la nuit tu as un garage Ă velo ou un emplacement privĂ©e ? Je prends tous les conseils pour Ă©viter que ça mâarrive de nouveau⊠Jâai Ă©tĂ© au commissariat bien entendu mais on mâa juste dit de surveiller Le Bon Coin, rien dâautre Ă faire⊠Encore merci et bon courage pour le triathlon ! Est-ce que tu avais un VRAI antivol ? Car si câĂ©tait juste un cĂąble fin, et non un U ou une grosse chaĂźne, alors tu ne dois tâen prendre quâĂ toi-mĂȘme ! Excuse-moi pour la brutalitĂ© de mes propos, mais je suis de plus en plus agacĂ©e par ces pseudo-cyclistes qui pleurnichent aprĂšs le vol de leur vĂ©lo, mais nâont jamais voulu investir dans un antivol de qualitĂ©. Trop lourd, trop cher⊠Ben voyons ! Ne tâexcuse pas de tes propos đ Tout le monde mâavait prĂ©venu quand jâai achetĂ© mon velo que je finirai par me le faire voler un jour ou lâautre, jâavais conscience que câĂ©tait presque une fatalitĂ©. Câest pourquoi jâavais investi dans lâantivol, ce nâĂ©tait pas un simple cable Ă 10⏠mais câest vrai que ce nâĂ©tait pas non plus un modĂšle en U, dans la mesure oĂč il nâavait pas vocation Ă ĂȘtre stationnĂ© dehors. LĂ câĂ©tait exceptionnel, je me suis dit quâune heure dehors en pleine journĂ©e je ne prenais pas trop de risque et câest arrivé⊠Tu as raison, je ne peux en vouloir quâĂ moi-mĂȘme, mais câest tout de mĂȘme rageant de se dire quâon ne peut pas ĂȘtre tranquille sans craindre de se faire voler Ă tout bout de champs⊠Certes je suis responsable mais la personne qui me lâa volĂ© nâen est pas moins fautif ! Jâaurais pu ĂȘtre plus vigilante, je suis dâaccord, mais ça me dĂ©passe que tant de personnes aient la volontĂ© de nuire. Bref, ça me servira de leçon ! Coucou StĂ©phanie, Je suis dĂ©solĂ©e pour ton vĂ©lo, quel dommage⊠bon comme on dit les biens matĂ©riels se remplacent, pas les gens, si tu nâas rien câest lâessentiel. Je fais pas mal de vĂ©lo pour me dĂ©placer dans Paris et proche banlieue Seine St Denis, et ma grosse crainte quand je mây suis mise hormis le fait de me faire tailler un short⊠était de me faire voler mon vĂ©lo. OK il est vieux et sans valeur marchande particuliĂšre, mais ce sont mes grand-parents aujourdâhui disparus qui me lâont offert quand jâavais 15 ans et donc jây tiens, câest sentimental mais câest comme ça đ Donc jâai fait des recherches sur les antivols et le meilleur systĂšme est celui dit en âUâ, jâai pris la marque ABUS avec niveau de sĂ©curitĂ© 15/15 granit x plus en version allongĂ©e. Alors oui, il coĂ»te une blinde mais je me le suis fait offrir Ă NoĂ«l. Et non seulement mon vĂ©lo est encore avec moi, mais je nâai pas la peur au ventre de le laisser dans la rue. Ca fait un an et demi que je lâai, il est super costaud, et Ă mon avis pour le forcer il doit falloir quelques heures et quelques outilsâŠ! Bon courage ! Merci beaucoup Mel pour ces conseils ! Je note cela prĂ©cieusement. Je viens de commander mon nouveau vĂ©lo, je suis allĂ©e dans la mĂȘme boutique Giant qui mâa gentiment fait une remise vu le dĂ©lai trĂšs court entre les deux achats⊠En lâattendant je vais me trouver un anti vol bĂ©ton ! Merci encore pour les infos, câest une jolie histoire que tu as avec ton vĂ©lo, tu as raison dâen prendre soin đ Aussi super important/pratique/utile faites graver votre vĂ©lo! Un genre de plaque dâimmatriculation qui est reliĂ© Ă vos coordonnĂ©es est gravĂ© sur votre cadre, comme ça sâil est retrouvĂ© on peut vous retrouvez Ă©galement, ça permet aussi de sâassurer que lâon achĂšte pas un vĂ©lo dâoccasion volĂ©! Sâil a dĂ©jĂ disparu câest trop tard mais jâespĂšre que ce conseil Ă©vitera des mĂ©saventures Ă certaines! Surtout que cela ne coĂ»te pas trĂšs cher une dizaine dâ⏠Rebonjour StĂ©phanie, Le modĂšle utilisĂ© par Mel est effectivement dâexcellente qualitĂ©. Pour ma part, jâai une chaĂźne Steel-O-Chain 880, toujours de chez ABUS, qui mâa permis de conserver mon beau Gazelle depuis bientĂŽt dix ans. Je le laisse rĂ©guliĂšrement toute la journĂ©e dehors Ă Paris, mais la nuit il dort dans ma cave. La FUB fĂ©dĂ©ration française des usagĂ©s de la bicyclette publie chaque annĂ©e des tests dâantivols. A consulter avant dâacheter ton nouveau vĂ©lo que tu conserveras, jâespĂšre, bien plus longtemps que le prĂ©cĂ©dent ! Merci beaucoup les filles, vous ĂȘtes top ! Je vais regarder ça attentivement đ Ouiiii du vĂ©lo!! Mon pĂšre mây a un peu initiĂ©e et jây ai pris gout! On a fait Paris â Montpellier cet Ă©tĂ© et câĂ©tait top des chemins/routes super beaux sans trop de circulation sauf certaines fois ou pas de choix on a du prendre des nationales, pas top mais la petite habitude que jâavais de rouler Ă Paris mâa bien servie p si lâon prĂ©pare bien. En plus pas trop de monde dĂ©but juillet et un parcours assez ââââfacileâââ . Si tu veux te lancer nâhĂ©site pas, mĂȘme avec trĂšs peu dâentraĂźnements jâai rĂ©ussi Ă suivre et faire presque 70km par jour, pareil pour le matos on avait âjusteâ des vĂ©los de route pas mal customisĂ©s quand mĂȘme, des pĂ©dales auto pour ĂȘtre plus efficaces et des shorts rembourĂ©s! Donc le vĂ©lo est vraiment accessible Ă tous avec un peu de motivation, des beaux paysages et un rythme qui convient! et si ce genre de parcours en intĂ©resse nâhĂ©sitez pas Ă me contacter đ Bonsoir Anne Merci pour cet article trĂšs intĂ©ressant! Personnellement jâai un VTT et jâaime parfois en faire pour soulager mes articulations, jây ai pris goĂ»t il y a peu de temps et jâai trouvĂ© ça super agrĂ©able de rouler sur les chemins et de pouvoir admirer le paysage pas de problĂšme de circulation. JâapprĂ©cie aussi le roller, mais par contre, difficile dâen faire avec les voitures qui klaxonnent; et je nâai pas de jolies routes par chez moi En tout cas bonne continuation pour tout, câest tellement agrĂ©able de te lire et dâadmirer tes photos mĂȘme si jâaime bien les filles qui font du fitness, force est de constater que bon nombre dâentre elles sont plutĂŽt exhibitionnistes, je nâai rien contre le fait de montrer son corps, mais montrer son popotin systĂ©matiquement, bof bof Au fait, je confirme pour le cuissard super rembourrĂ©, car on peut se faire mal devant, ou derriĂšre Super article! Je mây suis mise au printemps et jâadore! Câest bien en complĂ©ment de la course sur route. Pour le Trail câest le VTT qui est top. Bonjour Anne, bel article ! La pratique nâest pas Ă©vidente au DĂ©but mais cela vient avec le temps. Nous avons Ă©crit un article il y a quelque temps Ă ce sujet, nâhĂ©site pas Ă le lire Tes sorties vont ĂȘtre de plus en plus longues et tu verras, 100km vont devenir ta moyenne. Une fois que tu auras commencĂ© la montagne, tu ne pourras plus tâen passer ca nâa quand mĂȘme rien Ă voirâŠau niveau de lâeffort mais aussi des paysages et des sensations. Bon perfectionnement dans cette discipline ! Tiens, des rappels de freins ! Jâai les memes et ⊠ils servent ! đ Bises, LâOie OH oui ;PP ! Coucou Anne, Merci pour ce post qui donne pleins dâexplications mais surtout des sites oĂč acheter des vĂȘtements de vĂ©lo pour femmes ! Je me suis mise au vĂ©lo il y a peu ça mâa pris en voyant mon copain partir faire ses sorties et je ne regrette pas du tout. Jâai encore un peu de mal quand je prends trop de vitesse, comme toi jâai peur des chutes mais je persĂ©vĂšre et surtout je dĂ©couvre de nouveaux coins encore inaccessibles pour mon niveau en course Ă pieds. Le seul bĂ©mol avec ce sport trĂšs connotĂ© homme, câest vraiment de trouver de lâĂ©quipement adĂ©quate pour nous les filles sans que ça nous coĂ»te un bras. Alors si tu as dâautres boutiques Ă conseiller, je suis preneuse đ Sinon câest toujours autant motivant de lire tes posts et suivre ton parcours, continue comme ça ! Dâailleurs les dubndiducrewgrenoble sont au taquets et on est bien contentes que tu es lancĂ©e cette initiative des runs collectifs, ça nous a permis de former une belle Ă©quipe qui sâagrandit de saison en saison đ Coucou Anne, Comme toi je me suis mise au vĂ©lo depuis que jâai goĂ»tĂ© au triathlon enfin je suis un peu une touriste lol Petite question alors ça y est jâai trouvĂ© le bon rĂ©glage pour la selle enfin je pense je nâai plus mal Ă lâentrejambe ni aux genoux, mais jâai toujours des courbatures dans le cou et au niveau des trapĂšzes. Je ne roule pas trĂšs souvent donc je ne sais pas si câest une question dâhabitude ou non. Est-ce que ça te le fait? Ou est-ce que ça te lâa fait lors de tes premiĂšres sorties? une bonne soirĂ©e et fĂ©licitations pour ton Olympique Lexia PS demain inscription pour le marathon de Paris, jâespĂšre avoir un dossard, ça sera mon premier donc mĂ©lange dâexcitation et dâapprĂ©hension Coucou Lexia, Moi aussi jâai eu des douleurs dans le cou et aux niveau des trapĂšzes, jâai bien rĂ©glĂ© la hauteur de selle je lâai beaucoup remontĂ©, les femmes ont tendance Ă avoir la selle trĂšs basse!, et je pense que câest plutĂŽt une question dâhabitude. Jâen ai fait trĂšs rĂ©guliĂšrement cet Ă©tĂ© 2 Ă 3 fois par semaine avec des sorties de 90km et je nâavais plus mal. Je pense donc quâil faut quand mĂȘme vĂ©rifiĂ© la position sur le vĂ©lo avec un vendeur? et rouler plus souvent đ ! Merci MĂ©lanie, ça me rassure !! Jâai fait vĂ©rifier le rĂ©glage de la selle qd on mâa montĂ© les cales donc cool si câest quâune question de pratique je nâai plus dâexcuse lol Il nây a plus quâĂ !!! bonne journĂ©e sous le soleil ce que ça fait du bien - Super intĂ©ressant ton article ! Comme dâhab dâailleurs ! Bon je fais 1 petit 2eme Ăt je m y mets lâannĂ©e prochaine au triathlon⊠Ăa me tente Ă©normĂ©ment ! Merci Anne Merci pour ce billet! HĂąte de suivre le half iron man! đ Le meilleur des antivols nâest quâun antivol quâun voleur met plus de temps Ă âouvrirâ que les autres le crochetage de la serrure du ABUS Granit x Plus prend 1â30â!. Du coup, en plus dâinvestir dans un bon U, il faut sâarranger pour que la serrure soit difficilement accessible serrure vers le bas, vĂ©lo accrochĂ© contre barriĂšre de couloir de bus, etc, mĂȘme si ce nâest pas la technique la plus couramment utilisĂ©e. ComplĂ©ter avec un antivol de cadre est une bonne idĂ©e aussi. đ Le Bicycode est plĂ©biscitĂ©, et je crois que câest une bonne chose, mais encore faut-il que le vĂ©lo volĂ© soit retrouvĂ©. / Pour feux mes trajets quotidiens Ă prĂ©sent jâai tout soit Ă portĂ©e de pieds, soit trop loin pour y aller Ă vĂ©lo / , jâavais investi dans un vĂ©lo pliant un Brompton. Pas besoin dâantivol le vĂ©lo, pliĂ©, me suivait partout boulot, boutiques, cinĂ©, bus, train, avion, etc.. Bon, câest un vĂ©lo roulant, mais pas un vĂ©lo de course non plus mĂȘme si 80km dans la journĂ©e ne lui font pas peur et que jâai une fois atteint les 79km/h ^^ ⊠Jâai testĂ© le vĂ©lo de route cet Ă©tĂ© avec celui de ma belle-mĂšre qui a un bon vĂ©lo, câest en effet trĂšs particulier au dĂ©but mais ca mâa donnĂ© envie de mây mettre plus sĂ©rieusement ! Par contre, quâest ce que jâai eu mal aux fesses et au cou Oui pour les fesses, le short tâaidera et le cou⊠câest la position ou lâhabitude qui rĂ©duisent cette douleur đ ! Bonjour anne Tu nâas jamais mal au dos ? Jâai des douleur dans les lombaires aprĂšs 30 kms⊠ça freine Ă chaque fois mes sorties. Je ne savais pas quâil existait des freins sur le haut du guidon et ça me plaĂźt Ă©normĂ©ment ! Super article trĂšs intĂ©ressant. Tu es une belle personne. Coucou jâavais mal au dĂ©but au cou mais câest passĂ© avec lâhabitude. Peut-ĂȘtre que ta selle est trop basse ? des bises et merci ! Bonjour Anne, Pour le textile en effet câest la galĂšre pour les fĂ©minines, le truc câest quâen France il y a trĂšs peu de choix et les marques UK / US sont Ă la mode de ces pays⊠Essaye les sites Alltricks et Probikeshop, tu trouveras entre autres les marques MAVIC ou Endura qui sont pas mal du tout et largement moins chĂšre que Rapha par ex.. Pour gagner en agilitĂ© le mieux câest de ⊠rouler ! Ou sinon de faire du gymkhana slalom, sur place, ⊠à vĂ©lo. Bonne continuation ! Coucou Cyndie Tu as bien raison de le mentionner AprĂšs jâessaie dâacheter des marques françaises comme Warsaw et les privilĂ©gier đ !! En marque française aussi tu as NORET, bon lĂ je crĂšche pour ma paroisse car je travaille pour cette entreprise mais au moins je suis bien placĂ©e pour te garantir une fabrication 100% française. Pour lâinstant, lâentreprise ne vend pas toutes ses collections sur le site donc tu peux les retrouver chez des vendeurs spĂ©cialisĂ©s. Mais la vente en ligne va trĂšs vite venir, si jamais ça tâintĂ©resse, je reviendrai vers toi Ă ce moment lĂ đ Et dans lâĂ©quipement essentiel pour le vĂ©lo moi jây mettrai un GPS, je ne compte pas le nombre de fois oĂč mon copain sâest perdu en vĂ©lo p Bisous ! Salut Anne! Peux tu nous donner un ordre de grandeur de prix pour un Ă©quipement +vĂ©lo moyenne gamme? Jâai du mal Ă me rendre compte de ce que ça peut reprĂ©senter. Merci dâavance! Coucou Virginie, plus de 1000 eurosâŠ! Il y a qq annĂ©es on avait fait Toulouse â la pointe du Raz en Bretagne en velo 1400km et je tâinvite vraiment Ă tenter ce genre dâexpĂ©rience âŠ. je ne suis pas trĂšs sportive mais glisser dans le paysage, voir, sentir, traverser des rĂ©gions âŠ.câest extra ! Et sinon la montagne câest vraiment super aussi mais il faut avoir un petit plateau bien adaptĂ© pour pouvoir faire les montĂ©es en moulinant tout tranquillement⊠Je trouve que le velo apporte des sensations de glisse vraiment funâŠ.! Je pense que la plus grosse difficultĂ© des meufs en vĂ©lo, ce sont les voitures. Y a rien Ă faire les conducteurs ne font pas attention et ne se rendent pas compte du danger! Mais bon, comme tu dis câest comme quand on apprends Ă conduire, Ă force, on apprends et on sây habitue. Au dĂ©but je sortais tout le temps avec mon copain ou alors je faisais du rouleau. Puis jâai commencĂ© Ă faire quelques petites sorties seules. Mais le meilleur conseil que je puisse donner câest de rouler avec les autres bon, quand je dis les autres pour moi câest Ă 3 max, je suis incapable de rouler en peloton pour le moment haha. Sortir avec les mecs permet de travailler sa vitesse et son endurance. Sortir entre fille permet de rouler avec moins de stress et plus de lĂ©gĂšretĂ©! Rouler seule permet dâamĂ©liorer son cyclisme aussi et son assurance. Si on est vraiment pas Ă lâaise et quâon habite en ville, je conseille les zonings industriels le dimanche. Pas de voitures, on tourne en rond donc ça permet de bien bosser sa vitesse et ses relances aussi pour le triathlon! Comme dit mon copain âen vĂ©lo y a pas de secret, pour apprendre faut rouler des heures et des heuresâ⊠Enorme les doubles freines au niveau du guidon ! Je ne connaissais pas du tout, je suis habituĂ©e Ă ceux sur les poignĂ©es, mais je nâen avais jamais vu comme ça sur le cadre dâun vĂ©lo de route ! Je dois avouer que ton article me fait sourire, pas par moquerie, mais parce que câest amusant de lire le rĂ©cit de quelquâun qui dĂ©couvre ce sport alors que je roule depuis toute petite. Jâavoue ĂȘtre Ă©tonnĂ©e que tu ais du mal Ă attraper le bidon pour boire⊠Autant jâai parfois besoin dâun rapide coup dâoeil pour le remettre en place, autant je le trouve sans regarder ! Mais bon, lĂ encore jâimagine que câest une question dâhabitude. Par contre je confirme, câest un sport trĂšs peu pratiquĂ©e par les filles chez nous chez nous France. Lâautre jour jâessayais de trouver des comptes Twitter ou IG de filles faisant du vĂ©lo en France et je nâai quasiment rien trouvĂ©, par contre yâen a nettement plus Ă lâĂ©tranger, notamment aux USA⊠Bizarre car ce nâest pas Ă priori une âterre de vĂ©loâ⊠Et je ne pense pas quâon perde tout le bĂ©nĂ©fice de son entrainement aprĂšs une dizaine de jours dâarrĂȘt comme tu le dis. Je suis un animal solaire je ne fais de sport quasiment que quand la mĂ©tĂ©o devient clĂ©mente et je retrouve assez rapidement des sensations Ă vĂ©lo⊠AprĂšs câest vrai que je nâabandonne jamais totalement le vĂ©lo car jâai aussi un VTC pour mes dĂ©placements en ville. Bref, une fois encore, je me rĂ©pĂšte mais ça fait plaisir de trouver enfin une blogueuse qui pose son cul sur une selle de vĂ©lo ! đ hihi je vais prendre bien ton commentaire mais câest dommage car bon mĂȘme si câest gentil, quand on dĂ©bute, câest plutĂŽt vexant S Ohla mon but nâĂ©tait absolument pas dâĂȘtre vexante ! Loin de moi cette intention. Ce nâest pas du tout mon genre, je ne balance de piques gentilles quâaux gens que je connais et qui savent que je les taquine ! LĂ je suis juste Ă©tonnĂ©e parce que pour moi câest un geste naturel dâattraper le bidon. AprĂšs il y a des tas de domaines oĂč tu peux aisĂ©ment me âmettre minableâ ! Un exemple tout bĂȘte, en course Ă pieds ! Mes sorties tournent entre 5 et selon mon Ă©tat de forme et ma motivation MAIS je ne les fais jamais dâune traite, ma difficultĂ© Ă trouver mon souffle fait que jâalterne marche et course ET pour couronner le tout les 5 km je mets entre 40 et 45 minutes pour les faire. Donc tu vois, je suis assez ridicule ! Chacun a son domaine de prĂ©dilection ! đ Lâarticle quâil me fallait ! Merci beaucoup Ă toi Bonjour Anne, Ayant des soucis niveau osseux â jâavais dâailleurs commentĂ© ton post sur ta propre fracture de fatigue, jâai depuis pris ddv chez une rhumatologue đ â jâai dĂ©cidĂ© de me mettre au vĂ©lo! Jâai fait une premiĂšre sortie ce week-end 30km et je suis bien sĂ»r passĂ©e chez DĂ©cathlon pour me procurer le fameux cuissard bien rembourrĂ©! Par contre je ne mâattendais pas Ă de tels prix, ni Ă de telles diffĂ©rences de produit⊠Dur dur de choisir quand on nây connait pas grand chose. Mon choix sâest tournĂ© vers un cuissard adaptĂ© pour les sorties <2h environ 25âŹ. Je me demandais ce que tu pensais des produits de chez dĂ©cathlon pour le vĂ©lo. Personnellement pour le running j'en suis trĂšs contente, mĂȘme si je me tourne aussi rĂ©guliĂšrement vers nike uniquement parce qu'il y a un magasin outlet prĂšs de chez moi haha. J'ai un peu regardĂ© les marques dont tu parles et c'est vrai que ce n'est pas donnĂ© du tout⊠Mais cela vaut-il la peine? J'ai aussi dĂ©couvert le site mais je ne sais pas ce que ça vaut⊠Coucou Audrey, HonnĂȘtement pour le vĂ©lo, je ne suis pas hyper satisfaite de DĂ©cathlon, il vaut mieux mettre un peu plus pour avoir de meilleure qualitĂ© đ Je ne connais pas du tout ce site, je te recommande plutĂŽt bikester đ Lâarticle est top, et les photos sont trĂšs bien cadrĂ©es ! Pour le choix du vĂ©lo, je suis parti sur un Ultra 700 AF soldĂ© chez DĂ©cathlon⊠que câest cher, mais je voulais un vĂ©lo avec lequel je peux dĂ©buter, mais Ă©galement aller au travail avec 36 kms aller-retour, et plus tard, pouvoir me lancer sur plusieurs dizaines de kilomĂštres sans redĂ©bourser des sommes folles. Quant Ă lâĂ©quipement il nâest effectivement pas donnĂ©, surtout que les hauts de course Ă pied ne sont pas super adaptĂ©s avec la vitesse atteinte en vĂ©lo, je me retrouve Ă avoir froid si le temps est un peu frais le corps est bien refroidit avec le vent ! Pour les pĂ©dales autos, je dĂ©bute juste avec et dans les montĂ©es câest juste gĂ©nial. đ Bon, aprĂšs quelques semaines dâhĂ©sitation, jâai investi dans mon premier Liv, en solde chez Intersport ! il y a dâailleurs une offre, 15% de rĂ©duction jusquâĂ demain sur les vĂ©lo avec la carte gratuite. Je voulais te remercier parce que je nâaurais jamais sautĂ© le pas sans tes conseils la course Ă pieds nâĂ©tant pas conseillĂ©e pour mon dos, je me suis dit que le vĂ©lo serait parfait. Nouvelle aventure đ Salut, jâai adorĂ© tes articles ! Jâai de me mettre au vĂ©lo route, je pratique le VTT depuis toute petite, je fais des sorties de 60-80km parfois. Jâai achetĂ© mon vĂ©lo route etc, jâai fait une sortie avec mes superbes chaussures automatiques et jâai chutĂ© quatre fois en dĂ©calant. Jâai un gros souci avec mes pĂ©dales. Je ne suis plus remontĂ©e sur mon vĂ©lo depuis deux mois. A croire que jâai peur que ça mâarrive Ă nouveau. As-tu des astuces pour dompter ses pĂ©dales ? Merci ! Coucou Corinne Peut-ĂȘtre as-tu trop serrĂ© tes cales ce qui tâempĂȘche de decaler rapidement/facilement. Je te conseille dâaller en magasin pour te les faire rectifier đ !! jâavais le mĂȘme soucis au dĂ©but. Bonjour, merci pour cet article! Je me suis mise au vĂ©lo et jâessaie de progresser! Ca aide de lire des articles bien documentĂ©s et des conseils! đ Merci Claire đ Salut Anne, Merci beaucoup pour cet article trĂšs intĂ©ressant ! Jâai commencĂ© le vĂ©lo de roue depuis un mois maintenant jâai fait 6 sorties et dĂ©jĂ 150kms et jâavoue que jâapprĂ©cie rouler mais je ne suis pas encore Ă lâaise, je nâai pas dâequilibre, dĂšs quâil faut sâarreter câest la panique⊠et je nâai pas encore des pĂ©dales auto⊠Aurais-tu des conseils ? Comment as tu gĂ©rer tes peurs au dĂ©but ? En tout cas câest un plaisir de te lire ! Coucou Claire Moi je te conseille pour le debut, de faire des petits parcours avec peu de circulation et clipser/dĂ©clipser PLEIN de fois, dâanticiper x1000 puis tu verras, çÄ deviendra une habitude ! Bonjour, oui, je me suis bien reconnue dans le texte⊠Je nâai toujours pas essayĂ© les pĂ©dales automatiques et jâavoue quâil mâa fallu du courage pour supporter la douleur du âfondementâ mais effectivement, un an plus tard, tout va mieux. Le vĂ©lo de route fĂ©minin est un sport difficile, peu encouragĂ© par les praticants masculin, mais lorsque lâon a dĂ©passĂ© le premier capâŠ. Câ est le pied⊠Un vrai bonheur⊠Le meilleur moyen dâapprĂ©cier le merveilleux pays dont nous avons la garde provisoire et surtout, surtout, le meilleur moyen de se dĂ©placer sans polluer le monde qui nous entoure⊠Alors, allons allons⊠Tous au vĂ©lo Salut Anne, Je suis dĂ©butante depuis un mois maintenant, jâapprecie beaucoup rouler mais voilĂ je ne suis pas Ă lâaise, je nâai pas dâequilibre et du coup quand il faut sâarrĂȘter câest vite la panique⊠et je nâai pas encore les pĂ©dales auto⊠Jâaurais voulu savoir si tu avais des petites astuces ? Comment as tu gĂ©rer tes peurs au dĂ©but ? En tout cas, merci beaucoup pour cet article trĂšs intĂ©ressant ! Bonjour Anne. Par simple curiositĂ© quel est le modĂšle de ton velo? Car je souhaite partir sur un liv Ă©galement et jâhĂ©site entre un lib envie et un lib avail. En es tu contente? Merci de ta rĂ©ponse Aurore Coucou Aurore dans ce post câest le Avail đ Merci Anne pour ta rĂ©ponse. Et en es-tu contente? Car je dĂ©bute le triathlon 1er S fait ce week end avec un vtc et comment direâŠj ai morflĂ© sur la partie velo!! et je voulais me prendre un velo adaptĂ© que je puisse garder un moment. Me conseillerais tu le avail sachant que je ne suis pas une grande fan de velo ça sera que pour du triathlon domaine dans lequel je souhaite Ă©voluer. Jâai vu que par la suite tu avais pris un lib avow il me semble. Utilises tu toujours les 2? Merci beaucoup pour ta rĂ©ponse Coucou Aurore Tout dĂ©pend vraiment de ton budget. Le avail est bien mais en alu donc tu vas vite ĂȘtre limitĂ©. Je ne te conseille pas par contre le Avow Le Envi serait ton meilleur pari đ ! Quelle diffĂ©rence de gĂ©omĂ©trie entre un vĂ©lo unisexe et un vĂ©lo femme. Jâai presque choisi un ORBEA M30 mais il nâexiste pas de modĂšle femme et le vendeur me dit que câest du marketing uniquement car un vĂ©lo, ça se rĂšgle⊠Oui un vĂ©lo se rĂšgle mais pas la taille du ceintre, ni certaines dimension du cadre đ ! Bonjour Je me demandais sâil faut absolument un modele femme pour les chaussures velo de route? Parce que on mâa conseillĂ© les mavic aksium et sur le site alltrix ya quâun modĂšle homme, et les pointures sont identiques pour longueur de pieds homme ou femme. Vu le prix interessant je serais tentĂ©e Bonjour Isabelle HonnĂȘtement je pense que tu peux prendre la paire homme, aprĂšs Ă voir si elles ne sont pas plus larges que des paires femmes ? Merci pour cet article ! Je dĂ©bute aussi le vĂ©lo de route 1ere sortie je suis tombĂ© donc dĂ©motivĂ©e et rentrĂ©e. 2 eme sortie je me suis fais peur en descente, jâai fini Ă pied. Des conseils pour bien dĂ©buter ? Comment freiner ? Quel vitesse ? Quel plateau ? Bonne soirĂ©e Hello Anne đ Je suis en train de regarder les vĂ©los Liv pour dĂ©buter et jâaimerais savoir quel modĂšle tu as ? Merci ChloĂ« Coucou ChloĂ© En ce moment jâai une Envie mais trĂšs typĂ© triathlon đ pour dĂ©buter je te conseille plutĂŽt un Advanced đ Bonjour âŠ.comme vous je m appelle AnneâŠj ai 65 ans âŠtoujours fait du sport nation courses marches rapides⊠Ătant infirmiĂšre avec mes postes il mâĂ©tait difficile de m engager dans un club. Vraiment je suis insteressee de decouvrir le velo de route mais je pars de loin car aucune expĂ©rience âŠsi ce n est qu en VTT quelques sorties Pourriez vous me conseiller . Aupres de quel club je pourrais m adresser sachant que je pars de loin.. Je sais qu en septembre il y a le forum des associations mais je ne serais pas dans la region Merci Anne des conseils que vous pourrez me donner j habite Ă Montchat Bonjour, Je suis trĂšs sportive. Cours Ă pied, natation. Je pratiquais jusque-lĂ le vĂ©lo avec mon vĂ©lo de ville pour mes trajets et depuis quelques semaines, jâai fait rĂ©guliĂšrement des sorties de 40 km qui ne me coĂ»taient rien physiquement. Et jây ai pris du plaisir malgrĂ© un vĂ©lo de 17 kg. Je me suis donc achetĂ© un vĂ©lo de route, Canondale CAAD. Il est super. Le hic impossible dâavancer avec les semelles automatiques. Jâai des Shimano SPD. Jâai desserrĂ© au maximum. Et je trouve toujours que câest trĂšs dur, quâil faut de la force pour dĂ©chausser. Jâessaie dâavancer en me tenant Ă un muret, et malgrĂ© cela je suis dĂ©jĂ tombĂ©e deux fois. Comment tâes-tu entraĂźnĂ©e au dĂ©but ? Sachant que si je mets des baskets de running normales, je nâai aucune problĂšme sur le vĂ©lo, je suis trĂšs Ă lâaise, avance vite. Le problĂšme vient vraiment des pĂ©dales ⊠Certains me conseillent de passer Ă des modĂšles plus dĂ©butants chez Look ou Time. Merci et bonne journĂ©e Ă toi ! COucou Eloise, Jâai le mĂȘme conseil que tes amis, les Shimano SPD sont pas adaptĂ©es Ă une pratique sur route et dĂ©butante. Tu as des modĂšles dĂ©butants chez Shimano aussi si tu souhaites rester sur la mĂȘme marque đ Bonjour, trĂšs chouette article, et trĂšs chouettes commentaires⊠jâĂ©tais un peu accro a la course Ă pied, et suite Ă une blessure , Ă un hiver un peu humide et Ă âla pressionâ de colĂšgues jâavais envie de tester le hometrainer avec Zwift et avec objectif dâĂȘtre prĂȘt pour le printemps pour utiliser mon vĂ©lo de route un vĂ©lo dâoccasion avec rĂ©vision,rĂ©glage,nouveaux pneu⊠Zwift câest vraiment sympa, ça me plaisait bcp mais je suis un homme dâextĂ©rieur lol⊠Il y a deux semaines, joli soleil, je profite de ma pause de midi pour faire une sortie dâune petite heureâŠle long de la meuse sur un chemin/route de halagedonc sans voiture assez droit. Les premiĂšres sensations sont trĂšs Ă©tranges. JâĂ©tais habituer a un Vtc, ou Vtt de 14kg qui nâavancait pas, la cotĂ© vitesse un coup de pĂ©dale et on accĂ©lĂšre trĂšs vite ! Par contre au niveau Ă©quilibre,, houlalala⊠câest stressant dĂšs que tu dĂ©place un peu la main ou le bras ou la tĂȘte , tu remets ton Ă©quilibre en question, les virages câest pareil âŠpremiere sortie=virage au ralentiâŠun aller/retour de +-20km, au retour un petit changement de route, qq gravillon dans le tournant et sans comprendre,ni le sentir je me retrouve a terre đ mon cuissard et ma veste mâont un peu sauvĂ© du macadam⊠DeuxiĂšme sortie une semaine aprĂšs, sur route/chemin âŠ.en croisant des voitures, câest encore plus chemins oĂč seule une voiture passe, câest chaudâŠdonc il va falloir aligner les km pour espĂ©rer se sentir plus Ă lâaise. Laisser un commentaire Ce site utilise Akismet pour rĂ©duire les indĂ©sirables. En savoir plus sur comment les donnĂ©es de vos commentaires sont utilisĂ©es. Les actus
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