La Citroën C4 Cactus a tenté une migration, à mi-carrière, pour débarquer au sein des berlines compactes. Aujourd’hui, vaut-elle encore le coup ? Faut-il acheter une Citroën C4 Cactus ? – Elle est née en 2014, dans la catégorie des crossover compacts. Quelques années plus tard, en remplacement d’une C4 devenue trop vieille, elle s’est déguisée en berline compacte pour rivaliser avec les Peugeot 308, Volkswagen Golf, Seat Leon et autres Honda Civic. D’où cette interrogation la C4 Cactus vaut-elle encore le coup ? Oui, la C4 Cactus vaut encore le coup d’œil… La C4 Cactus fait honneur à son blason, en s’inscrivant comme la compacte la plus confortable du marché. Pour en arriver là , elle a adopté, lors de son profond restylage opéré début 2018, des amortisseurs à butées hydrauliques, en détente comme en compression. Cela permet notamment d’adopter un tarage plus moelleux des amortisseurs. Le résultat est remarquable les dos d’âne semblent parfaitement absorbés par la suspension, et les oscillations du bitume ne suffisent pas à secouer les passagers. Pour gagner encore en souplesse, la française, produite en Espagne, propose en option des sièges à l’avant comme à l’arrière recevant davantage de mousse à haute densité, pour éviter l’affaissement des assises. À l’occasion de son restylage, la C4 Cactus s’est aussi offert un volant réglable en profondeur, qui faisait défaut à la première mouture, et de nouveaux équipements comme la surveillance des angles morts, le freinage d’urgence autonome, la reconnaissance des panneaux et l’alerte au franchissement de ligne. La planche de bord n’a pas changé, mais son aspect épuré, simplifié au maximum, joue en sa faveur. Malgré un gabarit très compact, la C4 offre un espace suffisant à l’arrière pour deux adultes. Sous le capot, le très modeste moteur essence de 82 ch a disparu. Les puissances oscillent désormais entre 100 et 130 ch. Des motorisations qui peuvent paraître trop sages mais, compte tenu du poids contenu de la Citroën, les performances demeurent honorables. Enfin, au chapitre financier, la C4 Cactus est moins onéreuse que ses rivales françaises, comme la Peugeot 308 et la Renault Mégane. Non, la C4 Cactus est dépassée… Déguiser un crossover en berline ne suffit pas pour proposer une véritable concurrence aux Volkswagen Golf et Peugeot 308. Pénalisée par son gabarit, la C4 Cactus offre moins d’espace à bord et pâtit d’un plus modeste coffre 348 litres. Elle commet également quelques impairs, comme l’absence de rideau occultant pour l’optionnel toit ouvrant 600 €, les vitres arrière à compas et l’oubli du miroir de courtoisie sur le pare-soleil du passager. Le genre de détail qui trahit une économie… et déçoit. L’instrumentation digitale, un équipement à la mode, n’est pas paramétrable. Il n’y a pas d’aérateur pour alimenter les places arrière en air frais, et la qualité des matériaux reste quelconque. Bref, débarrassée de ses gros Airbumps qui habillaient les portes, la compacte aux chevrons a gagné en prestance. Mais elle reste en retrait, au chapitre du bien-être, de ce que la concurrence propose. On aime Confort de suspension Tarifs et équipement Agrément de conduite On aime moins Habitabilité et coffre Finition perfectible Vitres arrière L’info en plus Citroën a écoulé 106 000 C4 Cactus en France, dont 32 000 depuis le profond restylage opéré en 2018. GAMME ESSENCE De 110 à 130 ch, de 18 850 € à 25 300 € GAMME DIESEL De 100 à 120 ch, de 21 000 € à 27 500 € Fiche technique Citroën C4 Cactus Poids kg à partir de 1 030 Lxlxh m 4,17×1,71×1,48 Empattement m 2,60 Réservoir l 50 Coffre l 348 CITROËN C4 CACTUS LES RIVALES Peugeot 308 Lxlxh m 4,25×1,86×1,46 Coffre l 420 De 100 à 262 ch, à partir de 21 350 € Renault Mégane Lxlxh m 4,36×1,81×1,45 Coffre l 384 De 95 à 300 ch, à partir de 21 500 € Ford Focus Lxlxh m 4,38×1,83×1,47 Coffre l 375 De 85 à 280 ch, à partir de 19 800 € Les derniers sujets consacrés à Citroën Citroën C5 Aircross quelle version choisir ? Citroën C3 III le guide de la rivale des Clio et 208 100 ans de Citroën – VIDEO nos 20 modèles mythiques 1/2
Comparamoso Citroën C4 Cactus Shine Pack, Volkswagen T-Cross Highline e Renault Captur Iconic. Todos os modelos são as versões topo de linha equipadas com m
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BlueHDi100 Puissance 99 cv, Diesel, Consommation 3.4 l/100, Dimensions: Longueur 415.7 cm - Largeur 172.9 cm - Hauteur 148.0 cm, Poids 1145 kg, 5 Portes, Années 2014,2015,2016,2017,2018
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2016 07/09/2016 requis 124 356 Km Diesel mécanique blanc marron 5 5 12 mois non 5 CV 99 ch 2 92 g/kmA l/100km EURO6 Notre point de vente à TOULOUSE 31 Autre5 placesintérieur tissu Carnet d'entretienSeptembre 2022 ou 107 000 km environRévision106287 Km Kilométrage actuelInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 358 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Citroen C4 Cactus En partenariat avec
Prenezconnaissance de l'ensemble des spécifications techniques du véhicule CAPTUR : dimensions (longueur, hauteur, largeur et volume de coffre) et fiche technique (consommation, performance). close. Renault contactez-nous Renault chez vous nos voitures électriques. Véhicules. Les électriques & hybrides. Les électriques & hybrides. Les Citadines. Les
GUIDE D’ACHAT. Vous recherchez une berline compacte qui ne se prend pas trop au sérieux mais qui assure côté confort… alors la C4 Cactus est faite pour vous ! Revisitée, et pour tout dire grandement assagie, la nouvelle mouture de la Citroën C4 Cactus apparue fin 2017 reste, malgré tout, une auto pleine de charme. Côté style, les protections latérales Airbump sont plus discrètes. Désormais la C4 Cactus joue la carte de la sobriété sur le plan esthétique… Et de l’innovation en matière de suspension avec, c’est une première, l’adoption de butées hydrauliques. Ces dernières ont pour rôle d’améliorer la progressivité de l’amortissement et donc le confort des passagers. À l’usage, force est de constater que ces butées apportent un vrai plus dans ce le plan technique, la gamme évolue en fonction des nouvelles normes d’homologation qui touchent les émissions de CO2. Ainsi, depuis quelques semaines, la C4 Cactus répond aux normes Les blocs disponibles sont au nombre de quatre deux essence et deux diesels. Côté finitions, la gamme s’articule autour de trois déclinaisons Live, Feel et Shine. Reste maintenant à trouver la combinaison gagnante. Pour commencer, parlons moteur ! C’est par les blocs diesel que nous allons entamer notre tour d’horizon mécanique.> BlueHDi 100 chA priori, ce bloc n’est pas un inconnu… et pourtant. En effet, il ne s’agit plus du 1 560 cm3 qui équipait la C4 Cactus à ses débuts mais du nouveau 1 500 cm3, apparu il y a quelques mois sous le capot de la Peugeot 308. En termes d’agrément de conduite et de performances, cela ne change pas grand-chose. Comme son prédécesseur, ce bloc est plutôt destiné à de petits parcours.> BlueHDi 120 chMême bloc que précédemment, mais cette fois la puissance passe à 120 ch. Uniquement livrable avec la boîte automatique EAT6, le BlueHDi 120 ch propose de bonnes prestations et est capable de tirer son épingle du jeu en ville comme sur route et autoroute. Sa polyvalence d’utilisation est incontestablement son principal maintenant passons aux essence…> PureTech 110 chCe 3 cylindres turbo propose un caractère joyeux qui permet à la C4 Cactus de revendiquer un bon agrément de conduite. À l’aise sur tous les types de terrains, le PureTech 110 ch est à la fois souple en ville et assez tonique pour assurer de bonnes relances sur route. Un vrai couteau suisse !> PureTech 130 chCe bloc est le plus puissant de la gamme, un argument qui pourra séduire ceux qui font régulièrement de longs parcours. Reste que le PureTech 130 ch est également plaisant en ville. En matière de consommation, le bilan proposé est des plus flatteurs puisque nous avons relevé une moyenne de 6,7 l/100 km. Que trouve-t-on du côté de la transmission ? Dans ce domaine la C4 Cactus s’appuie sur des solutions classiques… mais qui ont fait leurs preuves.> ManuelleIci pas de jaloux, tout le monde reçoit une transmission à six rapports. Si cette boîte n’est pas, loin s’en faut, la plus convaincante du marché en termes de précision de commande, elle a au moins le mérite d’être plus agréable que son homologue à cinq vitesses que l’on trouve sur d’autres modèles. L’étagement ne pose pas de problème tant en essence qu’en diesel.> AutomatiqueMontée en série sur le gros » diesel de 120 ch, la boîte automatique à 6 rapports est proposée en option 1 500 € sur le PureTech 110 ch. Dans les deux cas, cette transmission séduit par sa douceur, un trait de caractère qui colle bien à la personnalité de la C4 Cactus. Seul reproche, cette boîte auto manque un peu de réactivité. Quelle tenue pour votre C4 Cactus ? Après avoir fait le tour de tout ce qui touche à la mécanique, passons aux finitions.> LiveEn entrée de gamme, la C4 Cactus ne fait pas dans le spectaculaire en matière d’équipements mais force est de constater que rien d’essentiel ne manque à l’appel, pas même la climatisation manuelle. Comme l’indique notre tableau, les aspects pratiques n’ont pas été négligés. En revanche, en matière de présentation, on note l’absence de barre de toit ou encore de jantes alliage. Seuls les moteurs diesel de 100 ch et essence de 110 ch peuvent être associés à cette finition.> FeelÀ partir de ce niveau de finition, la C4 Cactus propose une présentation plus soignée barres de toit, poignées de portes ton caisse, jonc chromé sur le bouclier avant, volant gainé de cuir… . L’équipement de série progresse lui aussi avec, en plus des points mentionnés dans notre tableau, l’arrivée du déclenchement automatique des phares et des essuie-glaces, du réglage lombaire sur le siège conducteur et d’un ensemble audio plus abouti. Toutes ces attentions impliquent un effort financier de 1 600 € par rapport à l’exécution d’entrée de gamme. Enfin, il faut noter qu’ici toutes les motorisations sont disponibles.> ShineLa plus huppée des finitions met l’accent sur la présentation vitres et lunette arrière surteintées, Pack Color… et les assistances à la conduite avec la présence en série du freinage d’urgence autonome, de l’alerte de risque de collision et d’attention du conducteur. On trouve aussi l’alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux. Sur le plan financier, l’écart entre les finitions Feel et Shine est de 2 300 €. Quelles options choisir ? Voici une petite sélection des options qui nous semblent être les plus intéressantes.> Assistances à la conduite de 250 à 450 €Ce chapitre concerne principalement la finition Feel. Ainsi, moyennant un effort financier de 450 €, cette dernière peut être équipée du Pack Drive Assist en série sur Shine. Ce dernier regroupe le freinage d’urgence autonome et différentes alertes attention du conducteur, franchissement involontaire de ligne, de risque de collision. La reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse est aussi au programme. Autre assistance à la conduite disponible, mais cette fois uniquement sur la finition Shine, la surveillance des angles morts. Très pratique, en ville et sur route, cet accessoire est facturé 250 €.>>> Conseillé par L’AJ dans tous les cas> Grip control de 300 à 650 €Même si la C4 Cactus a un peu perdu de son identité SUV, elle a préservé quelques-uns des traits de caractère associés à cette facette de sa personnalité. Parmi eux, on trouve le Grip Control, un antipatinage optimisé » qui offre plusieurs types de réglages afin de s’adapter au terrain sur lequel on évolue bitume, sable, boue, neige. Le Grip Control est associé à des jantes alliage de 17 pouces équipées de pneumatiques toutes saisons.>>> Conseillé par L’AJ si vous avez des envies d’aventure…> Assistances au stationnement de 250 à 300 €Maintenant qu’elle est un peu moins bien protégée que par le passé, la carrosserie de la C4 Cactus est plus vulnérable ! Du coup, il n’est pas idiot d’investir dans quelques aides au stationnement. Dans ce domaine, on notera que le radar arrière est monté en série à partir de la finition Feel non disponible sur Live. Pour compléter, on peut opter pour une caméra de recul 250 € sur Feel, série sur Shine ou encore un système de stationnement semi-automatique Park Assist. Ce dernier est disponible sur la finition Shine et implique un surcoût de 300 €.>>> Conseillé par L’AJ dans les deux cas> Présentation de 0 à 1 250 €Pour donner un petit air de fête à la C4 Cactus, Citroën propose des inserts colorés qui viennent prendre place sur une partie des Airbumps enfin ce qu’il en reste… et autour des antibrouillards. Quatre teintes sont disponibles dont la Glossy Black qui fait partie de la panoplie de base de l’exécution Shine. Pour les autres, comptez 90 €. À bord aussi on peut améliorer l’ordinaire » en optant, comme sur la C3, pour différentes ambiances, qui viennent égayer la sellerie et la planche de bord. Sur le plan financier, l’effort à fournir va de 350 € à 1 250 € pour une sellerie mixte cuir/tissu.>>> Les goûts et les couleurs…Et la C4 Cactus idéale de L’Auto-Journal est…Après cette exploration » de la gamme C4 Cactus, nous avons porté notre choix sur la version PureTech 110 ch EAT6 en finition Shine. Ce modèle est facturé 24 500 €.On peut regretter que la C4 Cactus ait un peu perdu de sa personnalité sur le plan esthétique. Reste qu’elle y a aussi beaucoup gagné en termes de confort, d’équipements et de finition. Pour notre part, c’est la version PureTech 110 ch avec la boîte automatique qui nous a le plus séduits. La version PureTech 130 ch est également tentante mais il faut dans ce cas faire une croix sur la boîte automatique. Dommage.> Fiche technique
Unnouveau prétendant de plus, prêt à faire de l’ombre au Captur de Renault ? Citroen, C4 Cactus Diesel, Manuelle 12 800 € 2019. 124 771 km
Comparativa entre el Citroën C4 Cactus y el Renault Captur Te presentamos la comparativa técnica entre el Citroën C4 Cactus y el Renault Captur, en la que puedes encontrar una tabla con todas sus caracterÃsticas por versión y comparar las que te estés planteando para una posible compra. Citroën C4 Cactus € € Oferta Renault Captur € € Oferta Citroën C4 Cactus € € CarrocerÃa Compacto Largo m Alto m Maletero 358 l Potencia 102-110 CV Plazas 5 Consumo l/100Km Co2 89-105 g/Km Renault Captur € € CarrocerÃa SUV Pequeño Largo m Alto m Maletero 422 l Potencia 90-140 CV Plazas 5 Consumo l/100Km Co2 - Compara otro coche Puedes comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche El Citroën C4 Cactus está a medio camino entre un subcompacto algo elevado y un SUV algo bajo. Su única carrocerÃa dispone de 5 puertas y 5 plazas, con una curiosa banqueta corrida en los asientos delanteros si se opta por la caja automática. El Renault Captur es un crossover un utilitario con carrocerÃa y suspensiones elevadas en la lÃnea del Nissan Juke, con la base del Clio y un enfoque más práctico y espacioso. Cuenta también con mecánicas microhÃbridas. 2,9 Lo mejorEstética original, concepto innovador, espacio interior, eficiencia, confort Lo mejorableAspecto de algunos plásticos, ventanillas traseras batientes, calidad general 3,4 La opinión de David Clavero El Renault Captur es un SUV del segmento B, lo que lo convierten en un todocamino de tipo urbano muy interesante para los que circulan habitualmente en ciuda... » Ver opinión completa Lo mejorDiseño, posibilidades de personalización, banqueta trasera deslizante, etiqueta ECO Lo mejorableSin tracción total disponible, calidad de algunos plásticos Compara otro coche Puedes comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche Peso y dimensiones > 1480 mm 4157 mm 1714 mm > 1576 mm 4227 mm 1797 mm Largo - Largo 4227 mm Ancho - Ancho 1797 mm Alto - Alto 1576 mm Distancia entre ejes - Distancia entre ejes 2639 mm VÃa delantera - VÃa delantera 1560 mm VÃa trasera - VÃa trasera 1547 mm Maletero mÃnimo - Maletero mÃnimo 422 l Maletero máximo - Maletero máximo 1275 l Depósito combustible - Depósito combustible 48 l Masa máxima autorizada - Masa máxima autorizada 2953 kg Peso - Peso 1306 kg Motor Potencia máxima kW kW a rpm Potencia máxima kW 66 kW a 5000 rpm Potencia máxima CV CV a rpm Potencia máxima CV 90 CV a 5000 rpm Par máximo Nm a rpm Par máximo 160 Nm a 2750 rpm Tracción - Tracción delantero Cilindrada - Cilindrada 1 l Cilindros - Cilindros 3 Disposición - Disposición en lÃnea Válvulas por cilindro - Válvulas por cilindro 4 Sobrealimentación - Sobrealimentación Turbo Velocidad máxima - Velocidad máxima 168 km/h 0-100 km/h - 0-100 km/h 14 s Cambio - Cambio Manual Número de marchas - Número de marchas 6 Start/Stop - Start/Stop Estándar Consumo / Emisiones Etiqueta medioambiental - Etiqueta medioambiental Normativa de emisiones - Normativa de emisiones EU6 D AutonomÃa media NEDC - AutonomÃa media NEDC 800 kms Consumo WLTP - Consumo WLTP 6 l/100km Emisiones CO2 WLTP - Emisiones CO2 WLTP 132 g/km Neumáticos / Suspensiones Neumáticos delanteros / R Neumáticos delanteros / R Neumáticos traseros / R Neumáticos traseros / R Llantas de aleación - Llantas de aleación Estándar GarantÃa GarantÃa total - GarantÃa total 3 años GarantÃa mecánica - GarantÃa mecánica 3 años GarantÃa anticorrosión - GarantÃa anticorrosión 12 años Periodo de revisión - Periodo de revisión 2 años Interior Configuración de plazas - Configuración de plazas 2+3 Reposbrazos delantero - Reposbrazos delantero Estándar Asientos calefactados - Asientos calefactados Disponible como opción Plegado asientos traseros - Plegado asientos traseros asimétrico Audio y comunicación Número de altavoces - Número de altavoces 6 DAB Radio - DAB Radio Estándar Pantalla táctil - Pantalla táctil Estándar Bluetooth - Bluetooth Estándar Streaming por Bluetooth - Streaming por Bluetooth Estándar Toma AUX delantera - Toma AUX delantera Estándar Toma USB delantera - Toma USB delantera Estándar Equipamiento Control de crucero - Control de crucero Estándar Volante - Volante aleación y cuero sintético Ajuste volante altura/profundidad - Ajuste volante altura/profundidad Estándar Aire acondicionado - Aire acondicionado Estándar Retrovisores eléctricos/térmicos - Retrovisores eléctricos/térmicos Estándar Retrovisores plegables eléctricamente - Retrovisores plegables eléctricamente Estándar Ventanillas eléctricas delante/detrás - Ventanillas eléctricas delante/detrás Estándar Seguridad Frenos de disco ventilados - Frenos de disco ventilados 2 Control de tracción - Control de tracción Estándar Luces de giro - Luces de giro Estándar Sistema de asistencia a la frenada - Sistema de asistencia a la frenada Estándar Frenada autónoma de emergencia - Frenada autónoma de emergencia Estándar Frenada autónoma de emergencia ciudad - Frenada autónoma de emergencia ciudad Estándar Detección de peatones - Detección de peatones Estándar Alerta de cambio involuntario de carril - Alerta de cambio involuntario de carril Estándar Airbags techo - Airbags techo Airbag lateral de cortina delantero y trasero Airbag conductor / inteligente - Airbag conductor / inteligente Estándar Airbag pasajero / inteligente - Airbag pasajero / inteligente Estándar Airbags laterales delanteros - Airbags laterales delanteros Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza - Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags laterales traseros - Airbags laterales traseros Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza - Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Anclajes ISOFIX - Anclajes ISOFIX Estándar EURONCAP Estrellas - EURONCAP Estrellas 5 EURONCAP año - EURONCAP año 2019 EURONCAP Protección adultos - EURONCAP Protección adultos 96 % EURONCAP Protección niños' - EURONCAP Protección niños' 83 % EURONCAP Protección peatones' - EURONCAP Protección peatones' 75 % Número de airbags - Número de airbags 6
Dansleur version haut de gamme Shine (Citroën) et Intens (Renault), les C4 Cactus et Captur deviennent très bien équipés, avec la climatisation automatique, la navigation GPS, l’écran tactile, les radars de recul avec caméra de recul et les vitres surteintées. Côté tarifs, les deux modèles se tiennent dans un mouchoir de poche, mais avec un léger avantage pour
Comparativa entre el Citroën C4 Cactus, el Ford Ecosport y el Renault Captur Te presentamos la comparativa técnica entre el Citroën C4 Cactus, el Ford Ecosport y el Renault Captur, en la que puedes encontrar una tabla con todas sus caracterÃsticas por versión y comparar las que te estés planteando para una posible compra. Citroën C4 Cactus € € Oferta Ford Ecosport € € Oferta Renault Captur € € Oferta Citroën C4 Cactus € € CarrocerÃa Compacto Largo m Alto m Maletero 358 l Potencia 102-110 CV Plazas 5 Consumo l/100Km Co2 89-105 g/Km Ford Ecosport € € CarrocerÃa SUV Pequeño Largo m Alto m Maletero 355 l Potencia 125-140 CV Plazas 5 Consumo l/100Km Co2 - Renault Captur € € CarrocerÃa SUV Pequeño Largo m Alto m Maletero 422 l Potencia 90-140 CV Plazas 5 Consumo l/100Km Co2 - El Citroën C4 Cactus está a medio camino entre un subcompacto algo elevado y un SUV algo bajo. Su única carrocerÃa dispone de 5 puertas y 5 plazas, con una curiosa banqueta corrida en los asientos delanteros si se opta por la caja automática. El Ford EcoSport es un pequeño SUV, del tamaño de un Juke o un Captur, que destaca por su estética campera y su rueda de repuesto exterior en el portón trasero. El Renault Captur es un crossover un utilitario con carrocerÃa y suspensiones elevadas en la lÃnea del Nissan Juke, con la base del Clio y un enfoque más práctico y espacioso. Cuenta también con mecánicas microhÃbridas. 2,9 Lo mejorEstética original, concepto innovador, espacio interior, eficiencia, confort Lo mejorableAspecto de algunos plásticos, ventanillas traseras batientes, calidad general 2,8 La opinión de Javier López El Ford EcoSport me ha parecido un SUV urbano estupendo para desplazarnos por ciudad y afrontar viajes. Su mayor visibilidad nos aportará ciertas ventajas en... » Ver opinión completa Lo mejorPrecio atractivo, altura libre al suelo en versiones gasolina, gama de motores Lo mejorableCalidades interiores, portón trasero de apertura lateral, ausencia de tracción 4x4, maletero pequeño 3,4 La opinión de David Clavero El Renault Captur es un SUV del segmento B, lo que lo convierten en un todocamino de tipo urbano muy interesante para los que circulan habitualmente en ciuda... » Ver opinión completa Lo mejorDiseño, posibilidades de personalización, banqueta trasera deslizante, etiqueta ECO Lo mejorableSin tracción total disponible, calidad de algunos plásticos Peso y dimensiones > 1480 mm 4157 mm 1714 mm > 1650 mm 4273 mm 1765 mm > 1576 mm 4227 mm 1797 mm Largo - Largo 4096 mm Largo 4227 mm Ancho - Ancho 1765 mm Ancho 1797 mm Alto - Alto 1650 mm Alto 1576 mm Altura libre al suelo - Altura libre al suelo 190 mm Altura libre al suelo - Distancia entre ejes - Distancia entre ejes 2519 mm Distancia entre ejes 2639 mm VÃa delantera - VÃa delantera 1530 mm VÃa delantera 1560 mm VÃa trasera - VÃa trasera 1522 mm VÃa trasera 1547 mm Maletero mÃnimo - Maletero mÃnimo 355 l Maletero mÃnimo 422 l Maletero máximo - Maletero máximo 1238 l Maletero máximo 1275 l Depósito combustible - Depósito combustible 52 l Depósito combustible 48 l Masa máxima autorizada - Masa máxima autorizada 1730 kg Masa máxima autorizada 2953 kg Peso - Peso 1280 kg Peso 1306 kg Motor Potencia máxima kW kW a rpm Potencia máxima kW 92 kW a 6000 rpm Potencia máxima kW 66 kW a 5000 rpm Potencia máxima CV CV a rpm Potencia máxima CV 125 CV a 6000 rpm Potencia máxima CV 90 CV a 5000 rpm Par máximo Nm a rpm Par máximo 170 Nm a 1400 rpm Par máximo 160 Nm a 2750 rpm Tracción - Tracción delantero Tracción delantero Cilindrada - Cilindrada 1 l Cilindrada 1 l Cilindros - Cilindros 3 Cilindros 3 Disposición - Disposición en lÃnea Disposición en lÃnea Válvulas por cilindro - Válvulas por cilindro 4 Válvulas por cilindro 4 Sobrealimentación - Sobrealimentación Turbo Sobrealimentación Turbo Velocidad máxima - Velocidad máxima 180 km/h Velocidad máxima 168 km/h 0-100 km/h - 0-100 km/h 11 s 0-100 km/h 14 s Cambio - Cambio Manual Cambio Manual Número de marchas - Número de marchas 6 Número de marchas 6 Start/Stop - Start/Stop Estándar Start/Stop Estándar Consumo / Emisiones Etiqueta medioambiental - Etiqueta medioambiental Etiqueta medioambiental Normativa de emisiones - Normativa de emisiones EU6 D Normativa de emisiones EU6 D Consumo urbano NED - Consumo urbano NED l/100km Consumo urbano NED - Consumo extra-urbano NEDC - Consumo extra-urbano NEDC 5 l/100km Consumo extra-urbano NEDC - AutonomÃa media NEDC - AutonomÃa media NEDC 881 kms AutonomÃa media NEDC 800 kms Consumo WLTP Baja - Consumo WLTP Baja l/100km Consumo WLTP Baja - Consumo WLTP Alta - Consumo WLTP Alta 6 l/100km Consumo WLTP Alta - Consumo WLTP - Consumo WLTP l/100km Consumo WLTP 6 l/100km Emisiones CO2 WLTP - Emisiones CO2 WLTP 136 g/km Emisiones CO2 WLTP 132 g/km Neumáticos / Suspensiones Neumáticos delanteros / R Neumáticos delanteros / R Neumáticos delanteros / R Neumáticos traseros / R Neumáticos traseros / R Neumáticos traseros / R Gancho de remolque - Gancho de remolque Disponible como opción Gancho de remolque - Llantas de aleación - Llantas de aleación Estándar Llantas de aleación Estándar GarantÃa GarantÃa total - GarantÃa total 3 años GarantÃa total 3 años GarantÃa mecánica - GarantÃa mecánica 3 años GarantÃa mecánica 3 años GarantÃa anticorrosión - GarantÃa anticorrosión 12 años GarantÃa anticorrosión 12 años Periodo de revisión - Periodo de revisión 1 años Periodo de revisión 2 años Interior Configuración de plazas - Configuración de plazas 2+3 Configuración de plazas 2+3 Reposbrazos delantero - Reposbrazos delantero Estándar Reposbrazos delantero Estándar Asientos calefactados - Asientos calefactados Disponible como opción Asientos calefactados Disponible como opción Plegado asientos traseros - Plegado asientos traseros asimétrico Plegado asientos traseros asimétrico Asientos traseros reclinables eléctricamente - Asientos traseros reclinables eléctricamente Estándar Asientos traseros reclinables eléctricamente - Asientos traseros reclinables manualmente - Asientos traseros reclinables manualmente Estándar Asientos traseros reclinables manualmente - Audio y comunicación Número de altavoces - Número de altavoces 6 Número de altavoces 6 DAB Radio - DAB Radio Estándar DAB Radio Estándar Pantalla táctil - Pantalla táctil Estándar Pantalla táctil Estándar Navegador - Navegador Disponible como opción Navegador - Control por voz - Control por voz Estándar Control por voz - Bluetooth - Bluetooth Estándar Bluetooth Estándar Streaming por Bluetooth - Streaming por Bluetooth Estándar Streaming por Bluetooth Estándar Toma AUX delantera - Toma AUX delantera Estándar Toma AUX delantera Estándar Toma USB delantera - Toma USB delantera Estándar Toma USB delantera Estándar Red WiFi - Red WiFi Estándar Red WiFi - Equipamiento Control de crucero - Control de crucero Estándar Control de crucero Estándar Sensor aparcamiento trasero - Sensor aparcamiento trasero Estándar Sensor aparcamiento trasero - Sensor aparcamiento delantero - Sensor aparcamiento delantero Disponible como opción Sensor aparcamiento delantero - Volante - Volante aleación y cuero Volante aleación y cuero sintético Ajuste volante altura/profundidad - Ajuste volante altura/profundidad Estándar Ajuste volante altura/profundidad Estándar Aire acondicionado - Aire acondicionado Estándar Aire acondicionado Estándar Zonas del climatizador - Zonas del climatizador 1 Zonas del climatizador - Climatizador automático - Climatizador automático Estándar Climatizador automático - Climatizador semiautomático - Climatizador semiautomático Estándar Climatizador semiautomático - Retrovisores eléctricos/térmicos - Retrovisores eléctricos/térmicos Estándar Retrovisores eléctricos/térmicos Estándar Retrovisores plegables eléctricamente - Retrovisores plegables eléctricamente Estándar Retrovisores plegables eléctricamente Estándar Sensor de lluvia - Sensor de lluvia Estándar Sensor de lluvia - Parabrisas calefactado - Parabrisas calefactado Disponible como opción Parabrisas calefactado - Ventanillas eléctricas delante/detrás - Ventanillas eléctricas delante/detrás Estándar Ventanillas eléctricas delante/detrás Estándar Seguridad Frenos de disco ventilados - Frenos de disco ventilados 2 Frenos de disco ventilados 2 Control de tracción - Control de tracción Estándar Control de tracción Estándar Sistema de asistencia a la frenada - Sistema de asistencia a la frenada Estándar Sistema de asistencia a la frenada Estándar Asistente de arranque en pendiente - Asistente de arranque en pendiente Estándar Asistente de arranque en pendiente - Frenada autónoma de emergencia - Frenada autónoma de emergencia Estándar Frenada autónoma de emergencia Estándar Frenada autónoma de emergencia ciudad - Frenada autónoma de emergencia ciudad Estándar Frenada autónoma de emergencia ciudad Estándar Control de crucero inteligente - Control de crucero inteligente Estándar Control de crucero inteligente - Airbags techo - Airbags techo Airbag lateral de cortina delantero y trasero Airbags techo Airbag lateral de cortina delantero y trasero Airbag conductor / inteligente - Airbag conductor / inteligente Estándar Airbag conductor / inteligente Estándar Airbag pasajero / inteligente - Airbag pasajero / inteligente Estándar Airbag pasajero / inteligente Estándar Airbags laterales delanteros - Airbags laterales delanteros Estándar Airbags laterales delanteros Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza - Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags laterales traseros - Airbags laterales traseros Estándar Airbags laterales traseros Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza - Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Airbags cortina traseros / protección cabeza Estándar Anclajes ISOFIX - Anclajes ISOFIX Estándar Anclajes ISOFIX Estándar Airbags rodilla delanteros - Airbags rodilla delanteros Estándar Airbags rodilla delanteros - Número de airbags - Número de airbags 7 Número de airbags 6 Luces de giro - Luces de giro - Luces de giro Estándar Detección de peatones - Detección de peatones - Detección de peatones Estándar Alerta de cambio involuntario de carril - Alerta de cambio involuntario de carril - Alerta de cambio involuntario de carril Estándar EURONCAP Estrellas - EURONCAP Estrellas - EURONCAP Estrellas 5 EURONCAP año - EURONCAP año - EURONCAP año 2019 EURONCAP Protección adultos - EURONCAP Protección adultos - EURONCAP Protección adultos 96 % EURONCAP Protección niños' - EURONCAP Protección niños' - EURONCAP Protección niños' 83 % EURONCAP Protección peatones' - EURONCAP Protección peatones' - EURONCAP Protección peatones' 75 %
. 175 97 486 388 5 494 108 79
citroen c4 cactus vs renault captur
